浙江
你有没有发现：小型油车，好像从我们身边消失了？
像七八年前，它还是市场上最抢手的品类，某些品牌的车型甚至被大家称为"保值神器"！
可如今呢？
翻看汽车销量排行榜，好像已经找不到它们的身影了……
甚至从近一年的销量数据来看，这个细分市场里，连能买的车都没剩几台了。
但问题是：
好像没有哪款新能源车，专门瞄着这类车打；也没有谁开发布会说，"今天我们革了小型车的命"……
怎么这种类型的车，就好像无影无踪了呢？
理论上看，好像是"使用成本更低的电车"打死了它们。
但实际上，电车只是补了最后一刀而已，并不是决定性的因素。
因为仔细想想就会发现，小型油车从诞生之初，本身就是一种”将就"。
说白了，当年买飞度、买Polo的人，有几个是真心喜欢这台车的？
大部分人的真实心态，其实是——预算不够，买不起卡罗拉、够不着轩逸，退而求其次。
可是呢，这个"其次"退得太多了：
不仅后排很挤，储物空间很小，跑高速还很累——更重要的是，油耗跟紧凑级其实也拉不开多大差距。
说难听点就是，省了几万块购车款，换来的却是全方位的降级体验。
只是因为当初没的选，没有更便宜、或者"性价比更高"的存在，大家也就认了。
但现在呢，大家还会认吗？可能认不了了，也不想认了。
原因其实很简单：
一方面，轩逸、卡罗拉这两年一轮接一轮降价，终端价快贴着小型油车了。
同样花七八万，一边是飞度，一边是降完价的轩逸——多花几千块，空间大一圈，舒适性好一档。
消费者不傻，这笔账一算就知道该选谁。
而小型油车呢，虽然也想跟着降，但已经降无可降了。
毕竟，车上最值钱的配置就剩空调和收音机，该砍的早砍完了。
总不能去砍发动机和变速箱吧？这是燃油车最底层的成本，怎么样都不可能省掉。
而另一面，电车还在从下往上挤压它们。
倒不是故意针对小型油车，而是新能源车企发现：
消费者真正要的就是一台代步小车，接送孩子、买买菜、好停车就行——没有额外的诉求。但就是这么朴素的产品，反而直接把小型油车的根给刨了。
道理也很直白：
一台五六万的电车，哪怕是最入门的那种，天生就带着几个小型油车永远给不了的东西——安静、提速快、用电成本几乎可以忽略。
而且别忘了，这些小电车虽然便宜，但屏幕大、能联网、有倒车影像，甚至还带个L2辅助驾驶。
反过来看飞度这些呢？中控还是那块小得可怜的屏幕，倒车雷达都不一定是标配。
就这种局面，还拿头去打啊！
自然而然的，车企也选择放弃了它们，开始逐步停产这一类车型。
说了这么多，总结来看就是：小型油车的消亡，本质上就是一个关于”将就”的故事。
说白了，它因为”将就”而诞生——预算不够，凑合着开；
也因为”将就”而消亡——当市场终于给出了不用将就的选项，大家也就没回头了…
就这种本身就很“将就”的车型，时代抛弃它的时候，又怎么可能打招呼呢？
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