从经典到未来，梅赛德斯-奔驰携40款时代力作与前瞻科技登陆北京车展 | 座驾在车展

在2026年（第19届）北京国际汽车展览会上，梅赛德斯-奔驰以品牌史上最大规模的产品与科技阵容亮相展台。本次车展适逢汽车工业诞生140周年，奔驰共展出近40款车型，涵盖全新发布车型与经典车款。其中，全新纯电GLC SUV完成全球首秀，新一代S级轿车迎来中国首秀，新一代迈巴赫S级轿车也同步亮相。此外，全新纯电CLA 260 L正式在中国上市。

奔驰在本次车展中重点展示了其在智能化与可持续出行领域的技术布局，包括端侧多模态大模型、强化学习大模型、世界模型以及“Tomorrow XX”技术项目等，覆盖智能座舱、高级辅助驾驶及可持续创新等多个方向。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，中国是奔驰全球战略的核心市场，公司将持续推进本土化创新。到2027年，奔驰计划在全球推出超过40款新车型，其中包含多款针对中国市场的全球首发车型。

负责大中华区业务的董事会成员佟欧福（Oliver Thöne）提到，全新纯电GLC SUV展现了奔驰在中国市场的本土化研发能力。通过与清华大学合作，端侧视觉语言模型已应用于新一代S级轿车，未来将继续深化与中国本土伙伴的技术合作。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）宣布，全新纯电CLA 260 L正式上市，全国统一建议零售价为229,000元起。该车型搭载纯电专属两挡变速箱，CLTC工况百公里电耗为11千瓦时。即日起，新车将标配城区及高速领航辅助驾驶系统，相关功能已在全国城区范围内开放。现有车主可通过今年第二季度的OTA升级获得相应功能更新。

全新纯电CLA 260 L配备全照明格栅与142颗可独立控制的LED光源，支持MB.OS架构下的虚拟助手交互。安全配置包括11个安全气囊，其中涵盖前排中央气囊与膝部气囊。新车上市同时提供购置税补贴、2年0息金融方案等用户权益。

全新纯电GLC SUV作为GLC车系的首款纯电车型，轴距达到3,027毫米，搭载双电机四驱系统与两挡变速箱，CLTC续航里程超过700公里。底盘配备空气悬挂与中国市场专属的液压衬套，后轮支持双向4.5度转向。智能化方面，新车搭载基于强化学习大模型的领航辅助驾驶系统，支持“全国都能开”的城区与高速导航辅助。

内饰方面，该车配备39.1英寸MBUX超联屏与多区可调全景天幕。其虚拟助手“小奔”融合AI大模型与3D语音合成技术，支持多轮对话与情绪识别。被动安全系统最多提供11个安全气囊，并在上市前完成了超过230次实车碰撞测试。

新一代S级轿车在本次车展完成中国首秀。外观上，新车采用尺寸更大的发光格栅与“双星徽”数字大灯，照明分辨率提升约40%。内饰采用联屏布局，前排配备14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏，并首次搭载加热式安全带。后排座椅支持多向电动调节，配备基于端侧VLM模型的后排娱乐系统，可识别乘客状态并自动调节车内环境。

新一代S级搭载3.0升直列六缸发动机，配备48伏ISG轻混系统，最大扭矩提升至560牛·米。底盘集成空气悬挂与智能魔术车身控制系统，新增“路面记忆功能”，可预判路面状况并调节阻尼。

新一代迈巴赫S级轿车也同台亮相，其格栅、立标与C柱徽标均采用发光设计，并提供多种定制化漆面与内饰选项。动力方面提供包括V12在内的多种发动机选择，并应用双兰彻斯特平衡轴技术以提升NVH表现。

在智能化领域，奔驰表示未来9至15个月内，多数在售车型将陆续搭载基于AI的智能座舱与领航辅助驾驶系统。辅助驾驶系统通过强化学习大模型进行训练，在复杂路口通行、切入应对等场景的处理能力据称提升5–10倍。公司计划在年内引入世界模型，进一步优化系统对物理环境的理解与决策能力。

智能座舱方面，奔驰与字节跳动合作的豆包大模型智能体架构预计今年下半年上线，支持全舱自然语言交互。与高德地图的合作将引入模糊语义导航、多路径规划等能力，提升车载导航的场景适应性。

“Tomorrow XX”技术项目首次在车展中展示，聚焦车辆全生命周期的碳减排、资源循环与材料创新，展出超过40项相关部件与材料。

时值汽车发明140周年，奔驰在全球启动“140年140城”巡礼之旅，中国段将从北京出发，途经济南、苏州、上海、深圳等10座城市。展台设计以数字化格栅为灵感，并展出12款历史经典车型，串联起品牌140年的发展历程。