保时捷将推出纯电版卡宴轿跑，实测续航或不敌新款小米汽车

据 TechCrunch 报道，保时捷将于今年夏末正式开售纯电动版卡宴轿跑（Cayenne Coupe Electric）。这家德国车企的最新动作表明，其依旧看好电动汽车的市场需求。

这款纯电卡宴轿跑采用四门设计，与传统双门轿跑不同（The Cayenne coupe EV — which has four doors, unlike a traditional coupe）。

今年晚些时候，它将与另外几款纯电SUV一同上市，包括基础版卡宴电动、卡宴S电动以及卡宴Turbo电动。毕竟，保时捷向来擅长推出多款细分版本。

而这款新车很可能成为最畅销的版本。保时捷在2019年推出燃油版卡宴轿跑后，仅用一年时间，这款更具运动感的跨界SUV就占据了卡宴系列20%的销量。

五年后，轿跑版占比已升至40%；在部分市场，这一比例甚至高达90%。换言之，数据表明，即便定价达到六位数美元，纯电版卡宴轿跑依然值得投入（In other words, the numbers suggest that the all-electric Cayenne coupe is a worthy bet even with its six-figure price tag）。

官方命名为Cayenne Coupe Electric的新车，并不会取代燃油版或混动版车型——这与保时捷Macan紧凑型SUV不同，Macan在今年之后将只提供纯电版本。

保时捷发言人表示，卡宴轿跑纯电版将与其他动力版本长期并行销售，至少会持续到2030年以后。

这将为保时捷提供宝贵数据，了解消费者究竟偏好哪种动力形式的卡宴轿跑，以及电动版能否成为最受欢迎的选择。

仅前备厢额外空间这一点，就可能吸引不少买家选购，更不用提油价因素（The extra front trunk space alone could influence some buyers, not to mention gas prices）。

不过，这些问题都要等到今年晚些时候，卡宴电动、卡宴S电动、卡宴Turbo电动以及卡宴轿跑电动在全球上市后才能得到答案——距离纯电版首次亮相约9个月后。

版本与售价

上市初期，卡宴轿跑纯电版将提供三款配置：基础版、S版、Turbo版。（要是觉得版本多，不妨看看旗舰纯电车型Taycan到底有多少款细分版本。）

- 卡宴轿跑电动：起价 113,800美元（不含2,350美元运费）

- 卡宴S轿跑电动：131,200美元

- 卡宴Turbo轿跑电动：168,000美元

消费者还可以选装轻量化运动套件等配置，包括碳纤维车顶、性能轮胎以及赛车风格内饰，进一步提升购车成本（which includes a carbon roof, performance tires, and motorsports-inspired interior features）。

设计与核心配置

新车采用溜背式车身，线条让人联想到经典的911跑车（with a sloping roofline that is reminiscent of the iconic 911）。全系标配：

- 800V高压电动平台

- 空气悬架

- 专属车顶设计、全新前挡风玻璃

- 自适应尾翼

- 北美充电标准接口（特斯拉普及的制式）+ 额外交流充电口

性能参数

不同版本动力参数有所差异：

- 基础版：最大功率 435马力，峰值扭矩 615磅-英尺，最高时速 143英里/小时，0-60英里（约 97 公里）/小时加速 4.5秒。

- Turbo版：最大功率 1,139马力，峰值扭矩 1,106磅-英尺，性能对标特斯拉Model S Plaid、Lucid Air Sapphire以及保时捷Taycan Turbo GT；最高时速 162英里/小时，0-60英里（约 97 公里）/小时加速仅需 2.4秒。

续航与实用信息

保时捷尚未公布EPA官方续航数据，但早期实测数据与其他卡宴电动版持平，约360英里（约 580 公里），这个续航似乎比新款小米 汽车Su7 Pro从北京到上海的实测续航差一些。

当然如果用户选装大尺寸轮胎，滚阻增加会使续航下降约10%（Of course, if coupe EV buyers opt for those larger tires — which create more rolling resistance, requiring the battery to work harder — the range could drop about 10%）。