磁流变+内置防滚梁+中式座椅，极狐问道V9预售21.99万起

4月28日，北汽极狐在北京发布问道产品序列，并宣布首款MPV车型V9的预售价格为21.99万到28.69万元。

另公布购置税补贴1万元，置换补贴5000元等预售权益。

颜值

问道V9的整体姿态是上窄下宽，车头有星瀑灯带，车侧有追光腰线和悬浮式车顶，尾部是贯穿式尾灯。侧滑门采用传统门把手，D 柱是游艇式的风格，采用密辐式轮毂。

结构安全

把军车级的安全搬进车内，在车内打了三层地基，采用内嵌式金属防滚梁。

首先，问道V9把军车的安全标准搬到了MPV上。

用上了北京汽车的绝活，军用级防滚梁，还有2000MPa一体式热成型门环，车顶可承压10吨以上的压力，座舱仍能完整。

其次，在车内打下了三层地基。

第一层是七横梁九纵梁，全部展开的面积相当于普通面积的1.6倍，平增料厚是地板钢板的2.5倍；第二层是地板；第三层是电池包。

针对前排安全，采用封闭牛头式传力结构，炮塔和纵梁采用一体压铸，发生碰撞时吸能效率提升20%。

针对二排安全，B柱采用2000MPa超高强钢，内嵌式金属防滚梁。采用热气胀成型工艺，抗拉强度1500MPa，提升正碰时A柱的承载能力。

针对三排安全，尾部采用热成型钢后防撞梁、一体式压铸后底板，拥有680mm吸能空间，700mm座椅缓冲空间。

车内还有60L的超大体积超长侧气帘，覆盖全车窗面积，能兼容全年龄段身高的防护需求。

电池安全

首先，原材料要零杂质。电池工厂的洁净度要求，和心脏搭桥的环境一样高要求，追求零缺陷，就相当于在一个足球上找一粒小米，用这样严苛的过程来制造电池，只为万无一失。

其次，制造零缺陷。首次应用AI动态离心点分析技术，针对每一颗电芯，实时监测关键指标。

第三，是电芯成组零短板。

电池包的防护，有7层防撞，3层缓冲，5层绝缘，一共是15层立体硬防护。

每一颗电芯，侧面是可以扛1000度高温的航空级隔热材料，顶部是陶瓷化阻燃结构。

座椅安全

目前，大部分车辆的座椅，都是基于SAE 95%分位人体模型打造的，这并不适合中国人的体型。

首先，针对中国老人生理特点设计座椅。

问道V9首次和医疗机构共同研究，做了专门的座椅舒适性断面设计和结构设计。比如，把肩部加宽、腰椎的托扶区下移、尾椎减压区做了软处理、座垫的前级坡度放缓、两侧扶手借力区加高加宽等等十几处的变革。

座椅做了十层断面，由软到硬，分层抗压。

第二，针对中国女性身材特点搭建座椅骨架。

让每个人都能在座位上找到适合自己的姿势，乘坐时脚能着地，背能靠实，腰部不悬空，骨盆不受限。

第三，改善儿童晕车情况。

和医疗机构合作，针对动力、加速、刹车、转向、悬架做了专属的调教，平衡最优解。

精准操控：

泰岳平台，首款车是问道V9。

元境AI底盘，由磁流变悬架和AI智能预瞄组成。

提前25米扫描路面距离，可以提前识别远处路面的坑洼和减速带，1毫秒的响应速度，比传统的CDC灵敏10倍。

铝合金轻量化底盘，比传统钢制底盘轻150公斤。

前双叉臂、后五连杆悬架，过弯抓地力更强，滤震更高级。

车长5.3米，轴距3.2米，配上了后轮辅助转向，这台MPV只要5.7米的转弯半径，窄路掉头一把过。

麋鹿测试成绩：75km/h，达到了运动型SUV的水准。

空间对比

和同级的腾势（参数丨图片）D9、高山等MPV车型相比，问道V9的车身尺寸和轴距都更大。

首发国家大剧院模式，由国家声学大师调音，22扬声器系统，AI大模型6音区，配头枕音响。

动力

华为雪鸮（xiao）智能增程，采用深度米勒循环加高压直喷技术，发动机启停振幅降90%，增程器启动车内噪音变化低于1分贝。

1.5T 增程器‌、‌华为 DriveONE 电驱，配宁德骁遥增程电池。峰值功率227kW，电机峰值扭矩320N・m，零百加速7.9s。

最高纯电续航310公里，综合续航1330公里。

在增程模式下，WLTC百公里亏电油耗6.8升，可以加92号油。

电车圈快评

这一次的预售发布会，问道V9更多强调了MPV的家用场景属性，为了全家人的安全，把MPV车型的安全"重做了一遍"。在MPV车型中首搭磁流变悬架，首发国家大剧院模式，还用上了内嵌式金属防滚架。强调MPV车型的操控性和三排同权，颠覆了人们对传统MPV的刻板印象。