速递对决：469马力、4.9秒破百，BBA豪车与Model Y谁更胜一筹？

4月22日，全新宝马iX3长轴距版首发，新车针对中国市场进行专属加长，轴距达到3005mm，CLTC续航超900km，基于Neue Klasse新世代纯电专属平台打造，采用800V高压架构，引入宝马全景iDrive以及宝马智能辅助驾驶系统，将变得更智能化，新车将于第四季度上市。

● 新车特点：

外观：新世代设计语言 轴距超3米

外观方面，宝马iX3长轴距版采用新世代设计语言，车头采用3D光耀格栅+数字天使光耀勾勒一体式灯组，内嵌322颗LED灯珠，复古风格的竖置前格栅、3D光耀格栅并辅以灯带点缀，搭配数字天使光翼日行灯，形成宝马新世代车型的标志性设计，点亮后辨识度拉满，既简约大气又极具视觉冲击力。前包围采用双段式进气口设计，进一步强化了运动气场，兼顾美学与空气动力学需求。

车身侧面，宝马iX3长轴距版线条极简流畅，长轴距短前后悬的造型不仅提升了车身姿态，更直接保障了车内空间表现。值得一提的是，新车将霍氏拐角升级为中国专属的“镜光弯角”，超薄氧化钛条纹实现“外反光、内透明”的动态光影效果，成为侧面设计的点睛之笔；同时配备中国专属的半隐藏式外门把手，集成电动与物理双模开启，搭配三重安全冗余机制，兼顾便捷性与安全性，区别于海外版的弹出式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。四门车门系统均采用全新的电动物理二合一车门把手，“三重安全冗余”：高压电池直接供电、副蓄电池备用供电、内外把手均有机械结构冗余。

车辆尾部，横向L形天羽尾灯拉宽了横向视觉，3D造型更具辨识度，搭配“凹”字形后保险杠与分段式扰流板，运动感与层次感兼具，车顶扰流板中央还配备了后置摄像头，为智能驾驶辅助功能提供支持。此外，新车提供矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、空间银、沙丘灰、蓝岭山脉色、碳黑色、火焰红、磨砂空间银等9种车身颜色可选，搭配21英寸与22英寸两种尺寸轮圈，满足不同用户的个性化需求。

内饰：本土化智能赋能，豪华与舒适双突破

内饰方面，全新宝马iX3长轴距版采用新世代环抱式座舱设计，新车搭载全景视域桥、新世代操作系统X以及视平线全景显示系统，其中视平线全景显示系统通过超近距投影技术，在挡风玻璃上投射出近40英寸、4K分辨率的图像，该区域中央屏幕与副驾屏幕可支持6个模块功能展示调节，白天夜晚都能看清，配合14.9英寸向驾驶者倾斜17.5度的中控屏幕，形成全场景数字化交互体验。

全新宝马iX3长轴距版深度整合国内技术资源，新世代操作系统X引入与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，融合DeepSeek的AI大模型能力及AI智能体，语音交互支持连续对话、场景化控制，响应更精准、更贴合中国用户的使用习惯；同时系统全面兼容鸿蒙生态，支持HUAWEI HiCar等主流手机互联方案，彻底打破设备壁垒，实现无缝衔接。此外，新车由4个超级大脑驱动，分别负责驾驶动态控制、车载娱乐、驾驶辅助以及车辆进入、空调与舒适体验等核心功能，搭配宝马新世代操作系统X，进一步优化了中国用户常用五大场景的10个本地化交互体验，让智能体验更具针对性。

舒适配置方面，全新宝马iX3长轴距版配备全景一体式防晒天幕，有效隔绝紫外线与热量。前排副驾座椅首次配备超感舒适腿托，可在车辆驻车条件下从副驾左侧的物理按键、超感中控屏幕或智能语音开启。后排座椅由上海团队专属开发，座垫经过加厚加长处理，总厚度增加超过20毫米，坐垫长度相较标轴版增加40mm，靠背最大水平角度121度，搭配纯平地板设计，大幅提升后排乘坐舒适性。常规后备厢容积达540L，放倒后可拓展至1600L，还有58升前备厢。

辅助驾驶：覆盖高速及城区道路场景

辅助驾驶层面，全新宝马iX3长轴距版搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。硬件层面，高配车型搭载激光雷达+8摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达的全方位感知系统，为智能驾驶提供坚实的硬件支撑；软件层面，标配BMW Driving Assistant Plus，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警、自动变道辅助、记忆泊车等功能，高配车型还支持高速NOA领航辅助，可实现无保护左转、自动避让、高速巡航等高级功能，大幅降低驾驶负担。

被动安全方面，全新宝马iX3长轴距版车身采用高强度钢与铝合金混合材质，全系配备7安全气囊（含前排膝部气囊）、直接式胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等配置，碰撞防护能力出色；同时配备防爆胎，进一步提升行驶安全性，全方位保护驾乘人员安全。此外，宝马Connected Drive提供远程车辆监控、OTA在线升级、紧急救援等服务，可持续优化用车体验，让车辆始终保持最佳状态。

动力与驾控：800V架构加持，续航与性能双飞跃

作为宝马新世代车型的核心亮点，全新宝马iX3长轴距版搭载第六代BMW eDrive电驱技术，基于800V高压架构打造，配合108kWh 4695大圆柱电池与Cell to Pack无模组技术，能量密度较上一代提升20%，续航提升30%，充电快30%，官方电耗低至15.1kWh/100km，CLTC纯电续航里程超900公里。

全新宝马iX3长轴距版提供两种选择：xDrive50 xDrive四驱版搭载前异步+后励磁同步双电机，综合功率469马力，峰值扭矩645N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒；eDrive40后驱版采用单电机后置布局，最大功率315马力，峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速5.9秒。

补能效率方面，新车峰值充电功率可达400kW，10分钟补能即可实现CLTC工况400公里的续航里程，10%-80%快充仅需21分钟。

驾控层面，全新宝马iX3长轴距版延续了宝马的运动基因，基于Neue Klasse平台实现电池包与底盘深度集成，车身扭转刚度显著提升，搭配前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，以及自适应空气弹簧与CDC自适应减振器，可精准调节悬架软硬，过滤路面颠簸，实现操控稳定性与舒适性的双重提升。

● 竞争对手：

全新奔驰GLC EV长轴距版

从市场竞品来看，全新宝马iX3长轴距版将直接瞄准全新奔驰GLC EV长轴距版，同时与特斯拉Model Y、小米YU7等车型展开正面竞争。与竞品相比，全新宝马iX3长轴距版的优势在于兼顾了宝马的品牌光环、经典驾控质感，同时通过长轴距定制与本土化智能升级，精准贴合中国用户的用车需求，形成了“无明显短板、单项有优势”的产品特质。

特斯拉Model Y

小米YU7

当然这一级别的竞争对手，每一个都表现不俗，成就了较好的市场表现，全新宝马iX3长轴距版能否在纯电市场重回C位，还要看市场的口碑和产品的最终定价。

【来源：汽车之家；编辑：肖然】