15.79万起！奇瑞双新车上市，纯电211km+乾崑智驾，友商彻底慌了

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说到奇瑞捷途，这两年可是在“方盒子”SUV市场里混得风生水起。就在4月24日，捷途旅行者PLUS双车正式上市，这波操作直接把价格打到了15.79万元起，还带来了纯电211km续航和华为乾崑智驾这样的硬核配置，让不少竞争对手都捏了把汗。

外观还是那个“方盒子”，但尺寸更大了

捷途旅行者PLUS系列延续了家族经典的“方盒子”硬派造型，前脸是立体的JETOUR格栅和矩阵式大灯，看着就很有力量感。车身侧面线条平直，配上外扩的轮眉和20英寸大轮圈，越野范儿十足。车尾最显眼的还是那个外挂的“小书包”备胎，加上贯穿式尾灯和电吸尾门，辨识度很高。

最大的变化是尺寸。旅行者PLUS的车身长度达到了5034毫米，轴距2800毫米，比标准版加长了249毫米。这意味着车内空间，尤其是后排和后备箱空间，得到了大幅提升，为5座和7座布局打下了好基础。

燃油版：15.79万就能买到的智能四驱“大块头”

先来看看燃油版的捷途旅行者PLUS。这次上市价格很有诚意，官方指导价17.79-18.99万元，而“超级置换价”更是只要15.79-16.99万元。要知道，这车之前预售可是18.99万起，正式上市直接降了3万多，性价比一下子就上来了。

车里最吸睛的是那块15.6英寸的2.5K中控大屏，内置高通8155芯片，操作流畅。语音助手用的是科大讯飞的星火大模型，识别准、反应快。座椅被称作“舒云大沙发”，前排带加热、通风和8点按摩，副驾还有“女王座”腿托，二排也有加热和小桌板，舒适性配置拉满。

动力方面，它搭载了奇瑞自家的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，匹配8AT变速箱。但真正的王牌是那套XWD全自动智能四驱系统，据说响应速度比传统四驱快20%，还有“7+X”一键越野模式，让越野新手也能轻松应对复杂路况。接近角28度、离去角23度、最小离地间隙220毫米，这些参数对于轻度越野和长途穿越来说完全够用。

混动版：续航1300km，还能选装华为顶级智驾

如果你更关注油耗和新能源体验，那捷途旅行者PLUS C-DM混动版可能更对你的胃口。它的价格区间在17.09-19.29万元（超级置换价）。

这套鲲鹏超能混动C-DM系统可不得了，1.5T发动机加上三个电机，综合功率高达455千瓦，综合扭矩920牛·米，官方说零百加速能跑进4秒级，动力非常猛。它提供129公里和211公里两种纯电续航版本，综合续航都能达到1300公里，彻底告别里程焦虑。

更厉害的是，它支持6.6千瓦的外放电功能，户外露营时能给各种电器供电，非常实用。而且，高配车型还可以选装华为的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统，这在20万级别的“方盒子”SUV里可是独一份，能实现高速领航辅助驾驶等功能。

为什么说“友商慌了”？

旅行者PLUS双车一上市，最紧张的可能就是同价位的对手了。比如哈弗猛龙PLUS和方程豹的入门车型。捷途这招很聪明，它没有一味堆参数，而是在18-20万这个价格区间里，把消费者最看重的空间、智能四驱、混动续航和科技配置全都给足了。

燃油版用15.79万起的超低价，提供了别人20万级才有的XWD智能四驱和超大空间。混动版则用211公里纯电续航、1300公里综合续航以及华为乾崑智驾的选项，形成了差异化优势。这种“田忌赛马”式的打法，让它在竞争激烈的市场里找到了一个很舒服的位置。

到底该怎么选？

简单来说，如果你经常跑长途、去的地方充电不方便，或者就是喜欢传统燃油车的可靠感，那么超级置换价15.79万起的燃油版非常值得考虑，它的越野能力和空间表现都很均衡。

如果你日常通勤较多，有充电条件，非常在意油耗，并且喜欢在周末带着家人朋友去露营，那么混动版会更适合你。它不仅省油，动力强，那个6.6千瓦的外放电简直就是露营神器。如果预算充足，对智能驾驶有很高要求，那么选装华为乾崑智驾的版本绝对能带来惊喜。

总的来说，捷途旅行者PLUS双车这次是有备而来，用“燃油+混动”的组合拳，精准满足了不同用户的需求。15.79万起的售价、越级的空间、先进的混动技术和智能驾驶选项，这些加起来，确实让它在市场上充满了竞争力。看来，“方盒子”SUV市场的这场好戏，才刚刚开始。那么，你觉得这款车怎么样？它会成为你的下一辆座驾吗？

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。