加油站巨头为何把充电桩交给车企联盟？

IONNA接手Circle K 378个充电插头的消息，藏着电动车基础设施建设的尴尬真相——车企建的充电网络，正在反向吞并传统能源零售商的存量资产。

这笔交易到底换了什么

IONNA今天宣布与Circle K达成合作，将其"充电站"（Rechargery）体验引入美国350多个Circle K门店。首批85个现有Circle K充电站点年内启动，首批充电站年底通电，2027年进一步扩大规模。

IONNA是2023年由宝马、通用、本田、现代、起亚、奔驰、Stellantis、丰田八大车企组建的充电联盟。计划2030年在美国部署3万个高速充电桩，2024年启动首批站点。

根据美国能源部替代燃料站定位器数据，IONNA目前运营108个站点，配备375个北美充电标准（NACS）插头和658个联合充电系统（CCS）插头。

这次IONNA接手的是Circle K的378个插头、93个站点。绝大多数将改造为"充电站"——带顶棚、充足照明、注重夜间安全，配套洗手间、司机休息室、餐饮选项。未来还将新增近200个"充电站"。

为什么选存量站点而非新建

许可审批漫长拖延是快充基础设施建设的主要瓶颈之一。与已有充电设施的站点合作，至少能在一定程度上加速推进。

IONNA首席运营官Aaron Wolff表示：「Circle K认可IONNA的行业领导地位，委托我们以同样的关怀和卓越承诺服务其客户，我们深感荣幸。Circle K的规模、客户导向和选址质量，使其成为理想合作伙伴，助力我们在司机本就愿意停留的地方快速扩展高功率充电。」

Circle K全球电动出行副总裁Håkon Stiksrud表示：「与IONNA合作使我们能够在司机信任的地点快速扩展高功率充电——将快速可靠的充电与出色的餐饮体验相结合。这一合作是为未来做准备的重要一步，不仅提供充电，更提供完整的零售体验，支持客户的出行需求。」

Circle K去年在瑞典哥德堡附近开设了首个纯电动充电站点。

IONNA的连锁扩张版图

在美国，IONNA已与多家旅行广场和加油站连锁合作。Sheetz、Wawa、Casey's也在其合作名单上。

车企联盟反向整合加油站网络，正在改写充电基础设施的游戏规则——不是从零建桩，而是接管现有资产，用"充电站"的概念重新包装。