安铁成：“C-NCAP的20年功不可没”

4月20日，以“领航二十载 新程鉴未来”为主题的汽车测评创新大会暨中国新车评价规程（C-NCAP）二十周年活动正式举办。这不仅是对C-NCAP二十年成就的回顾，也是中国汽车安全发展的一次重要总结。

中汽中心党委书记、董事长安铁成在媒体闭门沙龙中表示，二十年间，C-NCAP从最初的引进借鉴到如今的自主创新，不仅推动了中国汽车产业的安全技术进步，也为全球汽车安全发展贡献了中国智慧。“C-NCAP对于推动中国汽车工业整体安全水平提升‘功不可没’”。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋现场表示，作为“国家队”，中汽中心通过C-NCAP强化了自身的品牌定位和标签。C-NCAP20年、中汽中心41年的发展历程，始终与中国汽车产业同频共振，从技术支撑到政策智库，从标准引领到消费守护，其角色早已超越单一检测机构，成为贯穿全价值链的国家力量。

二十年前，中国汽车安全领域几乎空白，C-NCAP的诞生弥补了这一空缺。2006 年，C-NCAP 以首次实车碰撞开启中国自主汽车安全测评的新篇章，彼时国内汽车安全测评规程空白、技术体系滞后，行业缺乏统一权威的评价标准，消费者购车更无可靠的安全参考依据。

初期阶段，C-NCAP依托国际成熟的安全标准，主要进行引进与借鉴，逐步建立起了一套涵盖被动安全、主动安全、智能辅助驾驶等全方位的测评体系。然而，随着中国汽车产业的崛起，特别是自主品牌的迅速发展，C-NCAP不再仅仅满足于引进，而是开始积极进行自主创新。通过不断更新标准、推动技术进步，C-NCAP逐步实现了从“打分者”到“定义者”的历史性跨越。

这一转变不仅标志着C-NCAP的成长，也体现了中国汽车产业由规模领先向技术引领的深刻变化。

此外，C-NCAP更对中国汽车产业的影响深远。它不仅通过科学、严谨的安全评测标准推动车企技术进步，更为消费者提供了直观、透明的购车参考。

在过去的二十年里，C-NCAP测评了600多款车型，涉及120多家整车企业，并且完成了近2000次实车碰撞试验。它的“五星安全”已经成为消费者心目中的安全标杆，同时也成为车企研发和生产的技术基准。在推动中国品牌提升安全性能的同时，C-NCAP还深刻影响了全球汽车安全标准的演进，尤其是在智能辅助驾驶和新能源汽车安全领域，C-NCAP的引领作用愈加显著。

随着中国汽车产业的技术进步，C-NCAP也紧跟时代步伐，及时扩展测评内容，增加了更多前沿技术的测试。例如，从2018年起，C-NCAP开始关注主动安全技术的评价，推动AEB等功能装置的快速应用。到了2027版规程发布时，C-NCAP不仅提出了更高的标准，还新增了针对新能源汽车电池安全、大角度碰撞等特殊场景的测试要求。

这些变化充分体现了C-NCAP在全球汽车安全领域的创新与引领地（参数丨图片）位，尤其是在智能电动时代，C-NCAP已经不再满足于简单的安全评定，而是主动推动着汽车安全技术的发展方向。

在C-NCAP的推动下，中国的汽车安全技术不断进步。从零部件到整车的安全性能提升，C-NCAP与车企、零部件厂商、科研院所的密切合作，推动了国产气囊等核心安全部件的研发。这一切都表明，C-NCAP的成功不仅仅是一个评分系统的胜利，它是全产业链协同创新的结果。更重要的是，C-NCAP通过与媒体和消费者的互动，使“五星安全”成为了广泛认知的价值标签，从而推动了全社会对汽车安全的关注和重视。

站在C-NCAP二十年的新起点上，安铁成明确表示，未来C-NCAP将继续致力于推动中国汽车产业在全球舞台上的技术领先地位。随着全球道路安全治理的不断深化，C-NCAP将通过更加全面、科学的测评体系，推动全球汽车安全标准的统一，推动中国的汽车安全理念走向世界。尤其在智能电动汽车时代，C-NCAP不仅将继续加强对新能源汽车安全性的关注，还将深耕智能系统的可靠性测试，推动智能汽车的安全标准向全球输出。

总之，C-NCAP的二十年是中国汽车产业技术进步的见证，也是中国汽车安全理念从追赶到引领的历史轨迹。今天，C-NCAP不仅仅是一个汽车安全评定平台，更是全球汽车安全技术创新的引领者。通过不断更新的评测标准，C-NCAP将继续为全球汽车产业提供更加安全、智能、可持续的技术指导，为实现“零伤亡”的道路交通安全目标贡献力量。