陕西这段高速冲刺年内通车！最新进展→

4月20日，在洛南至卢氏高速公路项目一标段施工现场，水稳摊铺机轰鸣，压路机往来穿梭，工人正在忙碌而有序地进行摊铺作业。

4月20日，在洛南至卢氏高速公路项目一标段施工现场正在进行水稳摊铺作业。

“目前，一标段的土建部分已经全部完成。现在正在进行的是水稳层摊铺施工，我们采用多台大型先进设备梯队作业、联动施工，该任务已经完成75%。”中铁二十局洛卢高速公路项目总工程师张立辉介绍。

4月20日，在洛南至卢氏高速公路项目一标段施工现场，压路机正在对路面进行平整。在建设过程中，当地山体所含的膨胀土对坡体稳定性的威胁一直令人担忧。

“膨胀土最显著的特性就是受含水量影响很大，这是一种浸水后体积剧烈膨胀，失水后体积显著收缩的黏性土，其结构不稳定，会造成坡体整体性破坏。”张立辉介绍，他们通过使用格宾挡墙，进行柔性防护。格宾挡墙是一种由新型材料编织而成的石笼结构，能够分散土压力和水流冲击力，透水性能好，从而稳定边坡，有效解决膨胀土的变形危害。

洛卢高速（部分路段）俯瞰图。

洛南至卢氏高速公路是连接陕豫两省的重点交通干线，也是陕西省完善省际路网、强化交通枢纽地位的关键工程，由商洛市政府主导推进。路线起于商洛市洛南县永丰镇李村，与已建成的澄商高速公路商州至洛南段相接，止于洛南县灵口镇陕豫界，与卢氏至洛南高速公路河南段相接，全长54.371公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时100公里。

施工期间，项目部科学统筹谋划、全程精细管控，采用摊铺机梯队同步摊铺施工工艺，保障路面结构层的整体性与摊铺质量。

面对施工段落分散不连续、交叉作业频次高、现场协调难度大等多重考验，项目部主动靠前发力，高效对接联动相关单位，持续优化施工工序衔接，动态调整施工组织方案，以精准调度全力保障项目施工进度平稳有序推进。

洛卢高速计划于今年年内建成通车，目前路基挖方完成97.2%，填方完成84.3%，防护工程完成84.5%，排水工程完成73.9%；桥梁工程完成97.4%；隧道工程完成100%；路面工程完成63.7%；房建工程完成90.4%；绿化、交安及机电工程有序推进。

具体而言，全线主线桥梁双幅贯通56座，占全线主线桥梁的80%（共70座），3座隧道全部贯通；房建工程全线10处单体工程，其中华阳收费站、洛南服务区、花石浪收费站、柏峪寺收费站、灵口收费站等8处单体建筑物均已封顶，并通过联合验收，正在开展装修及室外管网工程施工。

项目部负责人表示，项目建成后，将大大改善商洛市及洛南县交通环境，对提升公路运输应急保障能力、加强省际间的联系，促进地方区域旅游资源综合开发，承接东部产业转移，带动豫西和秦东地区经济社会发展，强化陕西省交通枢纽省份建设具有重要意义。

来 源：群众新闻

编辑：昱璇

责编： 李 杉

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终审：赖婷