不绕路、不折腾、出门就上车，成都给上班族量身定制公交车

作为大家通勤路上的好伙伴

成都公交不断深化

“连轨网”“连群众”质效

针对早晚高峰出行痛点

精准客流“画像”

依托大数据客流热力分析与实地踏勘

持续创新运营模式

为上班族量身打造

少换乘、接轨道、短候乘、车等人等

多元、快捷的出行体验

让通勤路更舒服、更高效！

“一线双用”新操作

换乘烦恼少了

龙潭片区的上班族对303路和7路肯定不陌生。每个早高峰，这两条线路串联组成通勤的“黄金动脉”，自东向西横跨东三环、北二环直达一环市中心，护送龙潭片区沿线居民进城上班。

成都公交结合BOCC大数据与“开门听音”、实地踏勘，发现大部分早高峰乘坐303路的乘客，会提前在二仙桥北二路口下车换乘地铁8号线，返程客流较少，客流“潮汐”现象明显；而更“靠近城里”的7路接驳三环内地铁3号线、7号线、8号线，覆盖40余个住宅区，通勤需求大。

为此，成都公交利用两条线路在二仙桥北二路口站交汇的特点，创新开行“一线双用”动态调度模式，加速市民通勤路！

早高峰6:30－9:00，303路公交车抵达二仙桥北二路口后，摇身一变成“7路快”，继续沿7路原有线路运行，同步开启“大站快线”模式，经停大客流站点，一路直达地铁红星桥站。

这波操作让候车时间平均缩短4－5分钟，乘车更轻松，上班路上从容多了！

“车等人”模式开启

出门就能上车

483路服务成华区保利·珑堂里院、保利·林语溪1期、二重嘉苑等近10个小区，串联周边多个学校和园区，覆盖约10余万居民。17号线开通后，片区居民前往地铁威灵站换乘的需求大幅攀升。

为精准匹配通勤节奏，成都公交多次进社区开展“开门听音”活动，创新推出“车等人”精准发班模式。

工作日早高峰7:00-9:00：作为循环线路，483路首班车正常从地铁高洪站发出；从第二班车起，起点站临时调整到华实路龙港路口站，线路走向不变。

调整后，车辆在华实路龙港路口站实行“车等人”，居民出门就能上车，候车时间平均缩短7－9分钟，全程10分钟直达地铁威灵站，不绕路、不折腾。线路客流提升10%，月均服务乘客近千名乘客。

（成都公交）