陇海铁路，甘肃、陕西、河南路段的改造

陇海铁路的改造是一项横贯东西的全线性工程，河南、陕西、甘肃三省正在同步推进各自路段的扩能升级，共同致力于消除这条百年陇海线的“肠梗阻”，提升新亚欧大陆桥的通道能力。

在河南段，改造工程官方名称为“陇海铁路郑州至太要段改造工程”，正线全长约358.5公里，总投资约50亿元。项目已进入开工倒计时，可研报告已获批复，施工图审核招标已完成。改造内容主要包括对4段线路进行截弯取直改线，改建总长约33公里；对全线93至99处路基、桥涵、隧道病害进行原位整治；封闭5座利用率低的车站，并对巩义、偃师等4座县级客运站进行升级改造。

此外，三门峡市还谋划了单独立项的“陇海铁路三门峡段取直改造工程”，计划对交口至张家湾段约18公里线路进行取直，新建线路约12公里，目前仍在争取纳入国铁集团重点项目范围。

陕西段的改造重点集中在宝鸡至天水段上行线的大规模改线工程。该项目总投资约77.9亿元，将对西安局管段内太要至天水段约454公里线路进行全面升级。

核心工程是宝鸡至天水段新建约68.5公里线路，其中包括46公里长的隧道和11公里长的桥梁，桥隧比高达83.8%，以绕避地质灾害频发、坡度大、曲线半径小的危险路段。同时，全线86处病害将进行原位整治，通信系统升级为GSM-R移动通信系统。华山、临潼、兴平、蔡家坡和虢镇等5座车站将拆除紧邻正线的低站台，改建到发线并新建高站台。西安铁路枢纽的新丰镇站也将新建包西下行疏解线并扩建站修设施。改造后线路允许速度将达到120至140公里每小时。

甘肃段实施的是“天水至兰州段扩能改造项目”，全长约348公里，可研报告已于2025年8月获批，目前正在推进施工图审核等开工前准备工作。改造内容包括对5段病害严重、曲线半径小的路段进行截弯取直改线，改建线路单线总长35.56公里，新建桥梁9座、隧道5座，桥隧比高达71.59%。同时对改线段以外的36处原位病害进行整治，并对甘谷、武山、定西3座车站的站台进行原位加高改造。以武山站为例，改造后武山至兰州的普速列车运行时间将缩短40分钟以上。

总体来看，三省改造功能互补、协同推进。河南段侧重于郑州至太要段的速度提升和病害消除，陕西段聚焦于宝鸡至天水段的大规模改线和西安枢纽疏解能力提升，甘肃段则针对天水至兰州间“卡脖子”路段的截弯取直。三段的改造标准均为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速120至140公里，共同构成陇海铁路郑州至兰州段改造的完整链条。改造完成后，将有效消除安全隐患和速度瓶颈，大幅提升中欧班列通行效率，进一步强化西安、郑州、兰州作为“一带一路”重要交通枢纽的地位。