四川
4月21日希腊海事风险管理公司MARISKS警告称，一些航运公司收到了欺诈信息，承诺以加密货币换取安全通过霍尔木兹海峡，这些公司的船只目前滞留在该水道西侧。
美国一直维持对伊朗港口的封锁，而伊朗则解除了对霍尔木兹海峡的封锁，之后又重新实施了封锁。在中东爆发战争之前，世界上大约五分之一的石油和液化天然气都要经过霍尔木兹海峡。
在停火谈判期间，控制着咽喉要道的德黑兰提议对船只征收通行费，以确保其安全通过。
周一，海事局发布警报，警告船东，一些自称代表伊朗当局的未知人士向部分航运公司发送信息，要求以比特币或泰达币等加密货币支付“清关”费用。
该公司表示：“这些信息是诈骗信息”，并补充说，这些信息并非伊朗当局发送的。
德黑兰方面暂未对此发表评论。数百艘船只和约2万名海员仍然滞留在海湾。
4月18日，伊朗短暂开放海峡，但进行检查。一些船只试图通过，但至少有两艘船（包括一艘油轮）报告称，伊朗船只向它们开火，迫使这些船只掉头。
马里克斯表示，他们认为周六试图驶出海峡并遭到枪击的船只中，至少有一艘是这起诈骗案的受害者。
路透社无法核实该信息，也无法追踪收到该消息的公司。
这场发生在霍尔木兹海峡的“虚拟勒索”，无疑给本就紧绷的局势又添了一把火。对于滞留在浪尖上的两万名海员来说，现在的威胁不仅来自随时可能飞来的炮火，还有防不胜防的暗箭。
虽然目前这波“比特币买命”已被定性为诈骗，但它折射出的现实却极其残酷：当国际水道的通行规则被战火打破，权力的空白地带必然沦为投机者的猎场。
目前，数百艘油轮依然困在水道西侧，每一分钟的等待都是真金白银的损耗。在各方达成真正的通行默契前，这种借着乱局收“买路钱”的黑色闹剧，恐怕还不会轻易收场。
毕竟在生死关头，总有人想用所谓的“买命钱”去赌一个万一，但现实的枪炮声证明，这种非官方的私了协议在战区不过是一纸废纸。
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