湖南
三都站 李少华摄
2026 年1月14日的清晨，薄雾轻漫老火车站，铁轨、站台、旧站房都笼罩在一片朦胧诗意之中。太阳缓缓穿透晨雾，金光细碎、温柔洒落，光影朦胧，唯美如画。
李少华摄
鲤鱼江站合影
就在这如梦似幻的晨光里，老年大学摄影班三十多位美女帅哥，迎着朝霞出发，开启了一场难忘的摄影实践课---资兴火车站纪实拍摄之旅。资兴摄影家协会匡主席及多位资深摄影师也一同参与，用镜头共同打捞那段沉没在时光里的工业记忆。
李少华摄
李少华摄
刘高红摄
很多人不知道，资兴只是一座县级市，却曾下辖蓼市、木市、旧市、青市、彭市、兰市、汤市七个带 “市” 的乡镇，境内更设有鲤鱼江、木根桥、唐洞、湘红、三都五座铁路客货运站。这般配置，在地级市里难得一见，放在全国版图上，也堪称独一份。那些名为 “市” 的地方，其实只是乡镇旧称，历经多次合并调整，如今早已归入新的行政区划，只留下一串带着年代感的地名。
七个带 “市” 的乡镇兰市全景。2015年与波水合并于州门司镇，最后一个“市”行政名称消失。李少华摄
匡礼刊摄
李少华摄
当列车从横跨鲤鱼江的铁路大桥上呼啸而过，驶入资兴境内的第一站 并是鲤鱼江站。这里曾是整条铁路线上最繁忙的门户，南来北往的客货在此汇聚又散去，车流不息、人声鼎沸，一列列满载乌金的列车从这里启程，奔向四方，撑起了资兴工业时代最耀眼的繁华。
鲤鱼江客货站的通勤绿皮客车（ 2012 年8 月）李少华摄
如今，留在当地无轮绿皮车厢成了美女们打卡的地方
匡礼刊摄
刘高红摄
驶过鲤鱼江，便来到木根桥站。它虽不张扬，却以踏实稳重著称，曾被定为战略装车点，还荣获过铁道部 “火车头奖”，在那段热火朝天的岁月里，默默承载、稳稳输出，用坚实的铁轨与站台，书写过属于自己的光荣。
木根桥站合影
更珍贵的是，站内设有资兴铁路史展馆，静静记载着资许铁路七十余载的风雨历程，每一件老物件、每一张老照片，都在诉说着这条铁路从兴建到辉煌的完整故事。
2010年6月木根桥站防洪演练 李少华摄
继续向前，是唐洞站。站台虽已荒草萋萋、门窗紧闭，可那座高大的火车装煤塔依然挺立，其后山顶上 “毛泽东思想万岁” 六个四米见方的红色大字，在晴空下格外醒目，成为那个火热年代最鲜明的印记。
唐洞火车站 （2012年8月）李少华摄
唐洞火车站 （2026年1月）李少华摄
唐洞煤矿火车运送煤炭装载楼（2012年） 李少华摄
唐洞煤矿火车运送煤炭装载楼（1998年） 李少华摄
唐洞站合影 谢小平摄
再往前，便是湘红站。我们抵达时，工人正在拆除通往车站的高压线，一根根电线杆缓缓倒下，也宣告这座曾经红极一时的车站，正式完成了它的历史使命。
李少华摄
从湘红站开出的运煤火车经李家大院 李少华摄
拆除通往车站的高压线 樊赤玲摄
湘红站合影
申清梅摄
我们一路前行，最终抵达三都站。作为许家洞至三都铁路线的终点站，它紧靠资兴矿务局本部，当年车来车往、昼夜不息，是煤炭外运的关键枢纽，承载着资兴最厚重的工业荣光。
李少华摄
三都火车站挂运煤车厢 李少华摄
车站调度室仍三都火使用上世纪60年代的人工调度设备。李少华摄
三都站合影 申清梅摄
无数个日夜，满载煤炭的列车呼啸而过，汽笛声响彻山谷，把乌金送往全国各地，也把一座城市的希望带向远方。
唐洞火车站从唐洞煤矿运送煤炭
东江水泥厂铁路专线运送水泥。李少华摄
许三线上的客运列车
资兴境内五站全程票价三角 李少华摄
岁月流转，繁华落幕。如今客运早已停开，货运寥寥无几。枕木间蔓草侵阶，铁轨锈色斑驳，信号灯静静伫立，仿佛还在等待一列永远不会驶来的绿皮火车。曾经响彻山谷的汽笛，如今只剩风穿过钢轨的轻响。
李少华摄
鲤鱼江火车站通勤客车（2012年8月）李少华摄
枕木围墙 李少华摄
李少华摄
在老师的带领下，三十多位摄影人穿行在旧时光里，脚步轻缓，目光温柔。他们在褪色的月台前驻足，在斑驳的标语旁停留，在寂静的站台上按下快门。没有喧嚣，只有敬意；没有喧闹，只有怀念。一边是历史的沧桑，一边是摄影的乐趣，老铁路与课堂相遇，时光与光影交融，每一个人都在此行中收获满满。
曹金莲摄
每一次快门，都是与岁月的对话；每一张照片，都是写给老铁路的视觉挽歌。
李少华摄
这条铁路，曾托起资兴的工业辉煌，见证过几代人的青春与汗水。如今它安静地躺在这里，把荣光交给历史，把故事留给镜头。
李少华摄
资兴的老火车站，不会被彻底遗忘。因为总有一群心怀热爱的摄影人，愿意迎着朝霞与薄雾而来，用一颗怀旧的心，为这段沉默的时光，留下最后一抹温暖而永恒的光影。
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