江西
空间大不等于坐着舒服，座椅的型面、填充和调节功能才是灵魂。林肯航海家前排座椅支持22-24向电动调节，包含独立的腿托延长、4向腰托、4向头枕、侧翼包裹调节，中高配更带5种模式的座椅按摩功能。凯迪拉克XT5前排座椅为8-12向调节，腰托仅2向，无腿托延长功能，顶配才提供简单按摩。
长途驾驶3小时后，差距被无限放大。航海家的座椅填充采用“软硬分区”设计——坐垫中部柔软贴合臀形，两侧支撑硬朗，过弯时身体不乱晃；腰托可精准顶到腰椎曲度，连续驾驶不腰酸。而XT5的座椅偏硬，腰部支撑位置偏高，长时间驾驶后腰部悬空感明显，不少车主反馈“开两小时就得服务区歇一歇”。后排方面，航海家靠背角度12级可调，坐垫长度505mm；XT5靠背角度固定，坐垫仅480mm，大腿支撑明显不足。
“关门是深海，开门是山海”——航海家的座椅让你一坐下就陷入深海般的包裹感，调节到最舒服的位置后，长途如客厅，不愧是“坐”标系传说。XT5的座椅只能说“不差”，但离“舒服”还有距离。真正豪华的空间，从来不只是几厘米的尺寸游戏，而是每一寸身体接触面都经过精心推敲。
算了一笔账：裸车一口价23.99万，置换补贴1.5万，分期7年低息。这价格真的太香了！而且保障权益太硬核，3年内大事故免费换新车，还送18,888元的两年延保，以后维修保养都省心。老车主4月回店送事故无忧包，这福利太贴心了。感觉现在入手航海家，从价格到服务都无可挑剔，真的是最佳时机，#林肯舒服学果然名不虚传。
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