零跑D19对比银河M9，25万级终极之选是谁？

20-30万价位里，零跑D19和吉利银河M9先后入局，两款“9”系旗舰SUV正面对撞。

零跑D19于4月16日上市，增程版三款，21.98-23.98万，纯电版四款，价格区间类似。银河M9则定价18.38-24.88万元，全系插混。今天就让我们来一场“9”系对决，看看谁更适合做家庭的第一台大六座。

外观设计

零跑D19的设计思路是堆料堆到明处，其前脸匹配贯穿式天际线灯带，下方是主动进气格栅，配合AGS能优化风阻。真正抓眼球的是灯组，百万像素DLP投影大灯，支持ADB自适应远光和投影，下方还有ISD智慧交互灯幕，11025颗LED可以显示简单图案或文字。这种灯幕设计在高端新势力上见过，但放到23万级还是头一回。

银河M9则走了传统路线，封闭式车头、贯穿式日行灯、T字形散热开口，整体轮廓方正规整，挑不出大毛病，但也缺乏记忆点。车顶可选激光雷达，暗示它的智驾野心。

车身尺寸上，D19长宽高5252/1995/1780 mm，轴距3110 mm，属于中大型SUV里的大块头。侧面采用悬浮式车顶和隐藏式门把手，腰线从前翼子板一笔拉到尾灯，线条流畅。值得表扬的是侧裙用了黑色防擦条，上下车或经过窄位时，能减少磕碰维修成本，这是个务实的细节。新车标配21英寸轮圈，提供多条幅和饼型两种选择，饼型轮圈在电动车上常见，能降低风阻，但审美比较挑人。车尾贯穿式尾灯和车头呼应，灯腔内部有立体几何纹理，后包围用大面积黑色护板加银色饰条，兼顾了耐用和视觉效果。

银河M9车身尺寸为5205/1999/1800 mm，轴距3030 mm，比零跑D19短了47mm的车长和80mm的轴距，这意味着它的内部纵向空间理论上会稍紧一些，但差距不算悬殊。其侧面是标准的大型SUV轮廓，车门边框用了银色装饰条，门把手没有跟风隐藏式，而是传统的拉手设计十分值得肯定，冬天不怕冻住，可靠性更好，算是实用主义的选择。大尺寸密条辐轮圈提升了高级感，但没有提供像零跑那样的低风阻饼型选项。车尾配备了车顶扰流板和贯穿式尾灯，尾灯面积较大，点亮后辨识度不低。

内饰设计

进入车内，零跑D19的内饰主题是双层叠环绕座舱，水平线条拉伸视觉宽度。屏幕阵容相当夸张，10.25英寸仪表、17.3英寸中控屏、21.4英寸后排娱乐屏、60英寸AR-HUD，再加一块6英寸后排控制屏，五屏联动。真正的重头戏是智能硬件，行业首发了双高通8797域控芯片，算力达到1280TOPS，同时驱动座舱和智驾。辅助驾驶方面，D19搭载VLA大模型和28个感知硬件，支持车位到车位的全场景领航，还宣称具备防御性驾驶能力，能提前识别旁车异常减速、施工障碍等风险。听着很高级，但实际表现要看算法成熟度，新势力在这方面常有期货嫌疑。

银河M9的内饰布局比较传统，车内配备了12.66英寸长条内嵌式全液晶仪表盘，搭配双色三辐式多功能方向盘。中控和副驾共用一块30英寸贯穿式多媒体触控屏，这种设计在理想L系列上已经很成熟，优点是副驾追剧不影响主驾看导航，而且视觉上很震撼。智能化方面，银河M9搭载Flyme Auto 2新一代AI智能座舱，这是吉利收购魅族后的成果，优势在于手机和车机的无缝流转，如果你用魅族或吉利系手机，体验会非常顺滑。此外，该车辅助驾驶采用千里浩瀚H5方案，支持城市无图NOA和全场景泊车。

座椅和空间是零跑D19的核心卖点，它强调旗舰舒适平权，座舱得房率88%，六座版2+2+2布局，中间过道195mm，成年人侧身通过没问题。座椅用了12层结构，全车电动调节，六座加热、四座通风+按摩。二排右侧零重力座椅，120°躺姿加4向腿托，还带一体式安全带，身高1.9米的人也能用。第三排表现也不差，靠背无极调节到131°，有加热功能和电动翻折，还配了独立扶手和纯平地台。对比同价位很多车型的第三排小板凳，D19的第三排确实能坐成年人跑长途。

吉利银河M9同样采用6座布局，第二排是两个独立航空座椅，座椅配备了无缝腿托、腰托，带通风、加热和10点按摩，二排头顶还有一个17.3英寸的3K吸顶屏，适合长途给孩子看动画片。第二三排地板纯平，过道宽度180mm，比零跑D19的195mm略窄，但成年人通过也不算太挤。后备箱六座状态下容积328L，二三排放倒后可拓展到2171L，和零跑D19处于同一水平。

动力系统

动力选择上，零跑D19提供增程和纯电两种。增程版搭载1.5T增程器，前后双电机四驱，总功率300kW。电池分63.7kWh和80.3kWh，对应CLTC纯电续航400km和500km，综合续航1300km和1180km。另外，零跑D19首发了增程CTC电池底盘一体化技术，搭配800V高压快充，30%-80%充电约15分钟，800V在增程车上少见，虽然增程车主可能不常快充，但有总比没有好。

银河M9采用新一代雷神EM-P超级电混，分前驱和四驱。前者前驱版匹配1.5T+单电机，系统综合功率300kW，扭矩605N·m，0-100km/h加速7.3秒。电池有18.4kWh和41.46kWh两种，CLTC纯电续航100km或230km，综合续航1325-1505km

车叔总结

总的来看，虽然两款车定位相近，但走的是不同路线。零跑D19把成本砸在看得见摸得着的地方，超长纯电续航、三排座椅舒适配置、夸张的芯片算力和屏幕数量。它更适合那些日常以市区通勤为主、家里有充电条件、经常满载六人出行的家庭用户。银河M9则依靠吉利成熟的插混技术，走稳扎稳打的路线。它的外观内饰更传统，纯电续航偏短，第三排舒适度有限，但高速油耗有优势，品牌和售后也更让人放心。目前来看，25万级大六座SUV的竞争才刚刚开始，零跑D19与银河M9对决的最终胜负，还得看实际交付后的用户口碑。