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本文转自：人民网-云南频道
人民网绥江4月21日电 4月20日，纯甲醇动力散货船“达康18”号在云南省昭通市绥江县顺利下水，标志着云南船舶制造能力和绿色航运发展迈入新阶段。据介绍，“达康18”是目前长江上游最大的纯甲醇动力新能源散货船，满载运力相当于200节火车皮或者300辆货车的载运量。
目前长江上游载重吨位最大的纯甲醇动力散货船“达康18”号。孙贵波摄
当日，在金沙江向家坝库区绥江县会仪镇箭头山码头，这艘长110米、宽18.8米、型深8.5米、设计载货量达12000吨的船缓缓进入江面。据了解，船舶全部下水后，将进行为期2个月的码头舾装作业、系泊试验及航行试验，合格后即可投入运营。
目前长江上游载重吨位最大的纯甲醇动力散货船“达康18”号。孙贵波摄
“向家坝库区通航条件特别好，水深、江面宽，水流平缓。”船舶设计工程师周银平介绍，“达康18”在设计时充分考虑河道条件，特意提高了型深，并把总长控制在110米以内，使船舶在库区掉头更加安全。“这艘船和长江干线过三峡大坝的130米标准化船型相比，载重量增加了一倍，所以具备了跑得快、运营成本低的优点。”
“这艘船由位于绥江县的云南筱峯船业有限公司建造，采用大功率纯甲醇发动机。”昭通市地方海事局副局长杨天龙说，船舶以甲醇作为燃料，相对传统柴油可节约燃料成本20%，“同时能够有效减少二氧化碳和氮氧化物的排放，对长江水体的保护起到积极作用。”
目前长江上游载重吨位最大的纯甲醇动力散货船“达康18”号。汪健摄
近年来，长江上游货运量持续增长。四川马边、雷波等地的矿产通过“公转水”联运进入向家坝库区，再经翻坝转运到下游各地，翻坝转运量和水富港吞吐量均大幅增长，运力需求不断提升。（蔡树菁、刘彦、苏燕）
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