广州南沙汽车出口累计破200万辆，大湾区协同拓宽出海通道

2026年4月18日，“重塑生态・协同出海”2026大湾区汽车产业出口发展大会暨广州南沙汽车出口200万辆启航活动在广州南沙举行。南都N视频记者从会上了解到，现阶段南沙已形成超千亿元产值的汽车产业集群，自2022年规模化开展汽车出口业务以来已累计突破200万辆。其中，2025年南沙汽车出口同步增长超70%。

会上，南沙区商务局、广州南沙汽车口岸分别与澳门特别行政区招商投资促进局、阿布扎比汽车生态走廊与港口航线签订合作协议。相关负责人表示，下一步将持续深化“五港联动”开放格局，强化物流枢纽、产业集聚与制度创新，不断完善汽车出口全链条生态，全力打造具有全球影响力的国际汽车跨境贸易枢纽。

南沙区自2022年规模化开展汽车出口业务以来已累计突破200万辆。

穗港汽车出口快线运行近一年

累计达1.3万辆车发往香港

近年来，广州持续构筑支持汽车出口服务保障矩阵，不断强化南沙港国际航线资源和南沙汽车码头优势，打造粤港澳大湾区汽车贸易枢纽。数据显示，2025年广州港商品汽车业务量突破150万辆，其中外贸出口突破55万辆，同比增长37.6%，增速位列全国沿海港口前列。

在活动现场，南沙区商务局与澳门特别行政区招商投资促进局共同签署战略合作框架协议，依托广州南沙汽车产业与港口出口优势、澳门中葡商贸及跨境金融服务优势，构建“广州南沙产业组织与出口交付、澳门贸易服务与金融协同”模式，携手开拓葡语系国家及全球市场，推动大湾区汽车出口价值链升级。

在此前，南沙区已携手香港打造了“穗港汽车出口快线”，每个月有40个航次从广州港出发到香港，平均每个航次仅需六小时。运行近一年来，从广州运往香港的汽车多达1.3万辆。

“去年6月我们和广州车企合作的第一批车从南沙运到香港。在过去这十个月里，我们也在测试、了解内地的供应能力，希望能探索出更多发展的机会。”香港亚太赛事集团行政总裁黄毅力在接受南都N视频记者采访时介绍，过去香港汽车市场以丰田等进口汽车品牌为主导，随着内地新能源汽车不断完善，在过去的五年里，内地汽车品牌已占据香港市场70%，市场品牌数量从原有的17个扩大到了60多个，光新能源车型号便多达300多种。

香港亚太赛事集团行政总裁黄毅力。

在“穗港汽车出口快线”的模式下，内地出口至香港地区的汽车，可在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原来的14个工作日压缩至抵港后3个工作日，单车仓储成本降低2100元。

“今年3月，我们有2000多台车从广州发往香港，并在当地完成上牌，这个数量已经突破了过去一年的销售纪录，也让我们对内地的物流配套充满信心。”黄毅力表示，通过大订单也进一步验证了内地物流水平在不断提高，“穗港汽车出口快线”让企业在运输、物流和仓储方面的成本有所减少，可以更集中精力做好销售和服务。

“香港市场的增长比较有限，一年的销售量最高只能去到4万。”黄毅力坦言，即便香港对内地汽车品牌需求持续增长，但当地高昂的租金和人工成本也让企业的经营压力持续增加，“过去我们以香港作为转运站，将内地的车运到香港后再发货送到销售地。但现在在内地有条件满足的情况下，我们可以直接从内地出发到海外的销售地。”黄毅力透露，企业正准备在南沙开设新的办公点，将重点围绕汽车出海业务展开布局。

广州汽车出口占全国总量不到1/4

业界人士建议引进二手车平台

近年来，南沙区依托自贸区先行先试优势，建成华南首个整车出口监管仓，“提前申报、即靠即查”使通关时效提升50%。设立4大临港一站式汽车出口服务基地1天办结手续，上线广东省二手车出口服务综合平台，全流程创新降本增效。

在航线方面，广州南沙港区已开辟180余条外贸航线，其中155条为“一带一路”方向航线，是我国通往“一带一路”共建国家航线最多的港口之一。位于沙仔岛的汽车滚装码头集群，为国产汽车出海搭建起高效畅通的物流大通道。

广州南沙港区已开辟180余条外贸航线。

有数据显示，2025年，中国汽车出口达710万辆，其中自主品牌乘用车出口522万辆，同比增长25.7% 。而广州地区的外贸出口仅55万辆。“放眼全国市场，广州的出口份额不到1/4，这也为下一步的发展带来了思考。”广州港海嘉汽车码头总经理罗红波认为，除了做好新车出口的工作，随着汽车工业的发展，传统二手车也是未来重要的发展方向。他建议通过和国际知名的汽车交易平台合作等形式，引进发达国家和地区二手车交易平台，将广州打造成为中国最重要的传统二手车出口基地。

广汽集团副总经理陈家才则认为，汽车出海已彻底告别简单的贸易出口时代，迈入品牌、技术、产业链全方位协同出海的新阶段，单一车企的“单打独斗”已难以适应复杂多变的全球市场环境，“协同出海、生态共荣”已成为行业共识。

据了解，企业已在全球落地7座KD工厂（Knock Down缩写，即从事‌散件组装‌的生产基地），覆盖尼日利亚、泰国等多个国家。未来，企业将进一步扩大本地化生产规模，推动研发、生产、销售、服务全链条本地化，实现“在当地，为当地”的深度扎根。

在业务出海方面，企业持续完善海外运营机制，推动企业从“产品输出”向“生态赋能”升级，带动上下游产业链协同出海，构建“研发—生产—销售—服务”一体化的海外生态体系。

会上，广州南沙汽车口岸与阿布扎比港口集团UGR航运公司正式签约，打造广州—阿布扎比汽车生态走廊和港口航线。双方将共建汽车生态走廊、开通国际直航航线，以中东枢纽为支点，助力大湾区汽车高效进入中东及全球市场，打造“中国－中东”汽车贸易黄金通道。

阿布扎比港口集团UGR总经理助理叶文现场发表讲话。

阿布扎比港口集团UGR总经理助理叶文表示，后续将以港口合作为纽带，打造大湾区与中东汽车贸易高效通道，助力中国汽车规模化进入中东及更广阔的市场。

采写：南都N视频记者 郑雨楠

通讯员：南宣

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