放射状9线织密“轨道上的都市圈”南京“S家族”大盘点

南京“S家族”大盘点

放射状9线织密“轨道上的都市圈”

根据南京地铁的统计，2026年4月1日至4月5日，连续5天的单日客流都突破了400万人次，4日达到了峰值469.8万人次。记者注意到，目前南京地铁跨市（郊）域S线“家族”已有6条线路投入运营——S1、S3、S6、S7、S8、S9。除了即将通车的S2宁马线，S4宁滁线、S5宁扬线也在推进建设，一张以南京为中心的放射状都市圈轨道网络正加速成形，重塑着南京与周边城市的联动格局。

霞光映照下的S9号线

在已运营的6条S线中，S8号线（宁天线）以约10万人次的日均客流稳居榜首。这条全线位于长江以北、贯穿六合区、化工园等人口密集区的线路，通勤刚需显著，站均客流强度在S线中表现突出。

S6号线（宁句线）则是近年来表现最为亮眼的“黑马”。这条南京第一条跨市的地铁线路，自2021年底开通以来日客流量常年稳定在5万人次以上。该线起于马群站，止于句容高铁站，沿线古泉站、南京猿人洞站、汤山站、华阳站等文旅资源的串联，让这条线路在节假日常迸发出惊人的客流爆发力。

S1号线（机场线）作为连接南京南站与禄口机场的交通“大通道”，2025年12月31日单日客流达17万人次，为S线最高单日记录。线路沿线江宁大学城、禄口新城等快速发展，带动了临空经济示范区的腾飞，其客流兼具航空枢纽疏运与区域发展的双重属性。

被誉为“最美过江地铁线”S3号线（宁和线）在2025年12月31日跨年夜客流量达14.5万人次。这条全国唯一在桥上与高铁并行的地铁线路，未来将延伸至安徽和县，有望成为全国首条跨江、跨省、跨三市的地铁线路，潜力值得期待。

在石臼湖上穿行的S9号线

S9号线（宁高线）将高淳正式“纳入”了南京1小时通勤圈。作为南京地铁速度最快的线路（最高运营时速120公里），该线曾创下单日5.2万人次的纪录。天气好时，S9号线如一条灵动的巨龙，轻盈地穿梭于石臼湖之上，列车、蓝天、白云、湖水及倒影完美交融，宛如“天空之镜”奇景。列车座位特意采用横向设置，方便乘客欣赏石臼湖风光。沿线石臼湖、高淳老街、慢城等文旅资源被成功串联，假日客流爆发特征显著。

S7号线（宁溧线）在去年跨年夜客流有2.3万人次。这条贯穿溧水城区、直连空港新城与溧水经开区的线路，承载着溧水区承接主城产业外溢的功能，新能源、智能制造等先进制造业正快速集聚。该线路在早晚高峰开行大站快车和贯通快车，乘坐大站快车从溧水至南京南仅需50分钟，比常规列车节省16分钟。

除此以外，S4、S5也正加速推进中。S4号线（宁滁线）滁州段已于2023年6月开通，南京段起自苏皖省界、止于南京北站，全长约5.688公里，设站2座。目前滁河特大桥区间和北斗产业园特大桥区间下部结构已完成，南京段预计将随南京北站同步建成，最快2028年全线通车。S5号线（宁扬线）是中国第一条跨越长江的城际地铁线路，起于仙林湖站、止于扬州火车站，全长57.80公里，设站16座，于2021年12月28日开工。目前南京段首个高架区间已落成，全线已有两座车站封顶。

(江南时报记者 徐曦)