四川
□蒋璟璟
五一假期火车票开售以来，铁路12306采用大数据分析和风控技术，继续采用相关技术限制措施，对有异常行为的支付账户拒绝出票。4月16日0时至18日24时3天时间内，铁路12306已累计将564万笔交易放入慢速队列，对70.4万笔交易拒绝出票，共拒绝出票105.6万张，有力遏制了恶意抢票行为。铁路部门建议，请务必使用12306官方平台购票。通过“抢票软件”购票不仅不会增加成功率，反而会更慢或购票失败。（中新社）
新闻连起来看，就会有更立体的认知感。关于加速包、抢票软件，12306的公开表态，一直是强调“这类工具并不拥有优先抢购权”。而前不久，多部门在联合约谈第三方平台时，则对之发出明确警告，“不得利用自动化程序实施大规模、高频次的抢票操作干扰12306平台运行”。综合上述信息，其实可以得出一个基本的结论，那就是某些大平台的抢票系统，客观上可能存在着一定的技术优势——这种“技术优势”，因为有违公平、存在破坏性，故而一直不被官方认可。
技术时代，所谓“优先权”很多时候并不是基于授权、赋权，而很大程度就是基于上述所说的“技术优势”。之于此，用户也是很现实的，经常都是哪个平台“好使”“管用”，就去哪个平台。要引导用户不去非官方的售票平台、不使用非正规的购票软件，最直接有效的办法，就是12306要充分展现出自己的“技术优势”，重建起不容置疑的、排他性的技术主导力。置于这种语境下，再来审视12306新近发布的“3天拒绝出票105.6万张”的消息，也就不难理解了。
12306此举，旨在凸显自身拦截“高频、大规模异常抢票”的实力。但需要追问的是，在7家涉火车票销售业务的第三方互联网平台已被定点敲打、严正警告的情况下，最近这一波天量的异常购票请求，到底是从哪里发起的？是这几家头部大平台阳奉阴违整改不到位，又或是还有其他有“技术优势”的抢票平台仍在暗地潜伏？12306的技术防御能力固然强悍，可若是无法充分从源头减少攻击源，放任其冲击，恐怕也难免会疲于招架吧。
三天时间内，大几百万的异常订单申请，对此，不能仅仅满足于“防住了”，还是该顺藤摸瓜，对于那些大的“节点”、发起端，进行落地化的调查和执法清理。此消彼长之下，12306的技术优势才能进一步巩固，而大众对于“抢购软件”的信任也才能真正瓦解。
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