哈弗猛龙PLUS：一台主打家庭场景的方盒子混动SUV

4月18号，哈弗猛龙PLUS正式开启预售，预售价从18.98万到21.58万，一共推出三款配置，瞄准的是20万级的家用方盒子SUV市场。

这次的新车，是在现款猛龙的基础上做了加长升级，核心思路是把“方盒子”的硬派底子和家庭用户的日常需求结合起来。官方找了短道速滑奥运冠军王濛做代言，聊的是所谓的“棱角精神”，说的就是这种不玩虚的、靠硬实力说话的调性。

先说说大家最关心的尺寸和空间。猛龙PLUS的车长做到了4912mm，轴距加长了112mm，来到2850mm，这个尺寸在同类型的方盒子车型里，属于中上游水平。

空间上，官方是按照187cm的身高来设计座舱的，后排膝部空间、前后排头部空间都比老款有明显提升，就算是满载出行，也不用蜷着腿。后备箱常规容积有669L，把二排放倒之后，最大能扩展到1691L，基本能当床车用，露营装备或者大件行李都能装下。车内也设计了不少储物格，零碎东西都能找到地方放。

配置上，它也往家庭用户的需求上靠，比如带了车载冰箱、后排小桌板、副驾电动腿托，还有全车座椅的通风、加热和按摩功能，这些都是日常用车里能实实在在感受到的东西。而且新车也做了不少NVH优化，比如密封、隔音材料的升级，方盒子车型常见的风噪问题，应该会有改善。

动力部分，全系标配了Hi4智能电混四驱系统，用的是1.5T混动专用发动机+前后双电机的组合，系统综合功率330kW，零百加速5.8秒，WLTC工况亏电油耗6.2L/100km。续航方面，纯电续航有195km和255km两个版本，综合续航能超过1000km，日常通勤用电，长途出行用油，基本不用太担心续航问题。

越野性能上，它保留了方盒子车型的底子，前后轴扭矩可以在0-100%之间自由分配，高配车型带后桥电控机械差速锁，还有蠕行模式、坦克转弯这些功能。通过性参数也不错，接近角25°、离去角32°，空载离地间隙221mm，涉水深度580mm，周末去郊外撒撒野，或者走点烂路都没问题。

智能配置上，新车搭载了Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，高配车型带激光雷达，能实现高速和城市NOA导航辅助驾驶，还有跨层记忆泊车、倒车循迹这些功能，新手司机也能轻松应对停车和复杂路况。车机用的是Coffee OS 3系统，配了4nm芯片和2.5K中控屏，支持多场景语音控制和情景模式切换，操作起来应该会比较流畅。

权益有效期

2026年4月18日至5月31日24:00前完成购车并开票的用户可享受以下权益！

总的来说，猛龙PLUS的定位很明确，就是给喜欢方盒子造型，又需要兼顾家庭日常使用的用户准备的。没有过度强调硬派越野，也没有把自己包装成“全能标杆”，更多是在平衡城市通勤、家庭出行和轻越野的需求，至于能不能戳中用户的点，期待后续市场的反馈。