日本右翼叫嚣“中国时代终结”！不是中国崩了，是日系车卖不动了

日本右翼叫嚣“中国时代终结”！本田关厂真相：不是中国崩了，是日系车卖不动了

当一个因美化侵略被解职的日本前军官开始大谈中国经济，你就知道，这又是一场为了掩盖自身焦虑的“精神胜利法”。

01 田母神俊雄的“崩溃论”有多离谱？

2026年4月19日，日本前航空幕僚长（相当于空军司令）田母神俊雄抛出一颗“舆论炸弹”：声称“中国时代已然终结”，并列举了三大“罪证”：

1. 2020年后五年内外资撤离了90%；

2. 索尼、松下、伊藤洋华堂等日企已“撤出”中国；

3. 本田关闭广州、武汉两大燃油车工厂，是“中国经济崩溃”的信号。

事实核查：

* 90%撤离？纯属造谣：商务部数据显示，2025年中国实际使用外资仍保持在7000亿元以上，新设外资企业超7万家，同比增长19.1%。所谓的“90%撤离”没有任何数据支撑。

* 索尼松下撤了？研发中心却在扩容：索尼确实关闭了部分传统制造工厂，但在上海、深圳的影像传感器、游戏研发中心却在加大投入；松下更是将中国视为新能源汽车电池的关键市场，2025年还在大连新建了电池材料工厂。这叫“撤出”？这叫产业升级。

02 本田关厂真相：不是中国不行，是日系车不行了

田母神把本田关厂当作“中国经济崩溃”的铁证，这恰恰暴露了他对市场的无知。本田这一举动，完全是市场竞争败退后的无奈止损：

数据不会撒谎：

* 销量雪崩：本田在华销量从2020年的162.7万辆巅峰，一路狂跌至2025年的64.53万辆，五年缩水近百万辆。2026年一季度仅卖出12.2万辆。

* 产能严重闲置：本田在华产能高达120万辆，但实际产量仅68万辆，开工率刚过50%。工厂每多开一天，就多亏一天的钱。

核心原因：

中国新能源汽车渗透率已突破50%，在10-20万的主力价位区间，比亚迪、吉利等中国品牌在电动化、智能化上全面碾压日系燃油车。本田关停老旧燃油车工厂，是为了集中资源搞新能源转型，这是市场优胜劣汰的正常现象，跟“中国经济崩溃”八竿子打不着。

03 谁在制造“崩溃论”？右翼的焦虑与双标

田母神俊雄何许人也？他是日本极右翼势力的代表人物，2008年因发表美化侵略历史的论文被解职。他鼓吹“中国崩溃论”，背后是日本社会深层的战略焦虑：

* 现实打脸：2025年日本GDP增速仅0.8%，连续三个季度低于中国；日本本土面临严重的老龄化和制造业空心化。

* 双标逻辑：一方面渲染“中国威胁”为扩军找借口，另一方面又唱衰中国寻求心理安慰。这种自相矛盾的做法，恰恰说明他们无法正视中国崛起的现实。

04 结语：别用政治偏见解读市场规律

中国经济确实面临转型升级的阵痛，外资结构也在调整（从低端制造转向高技术服务业），但这正是经济体走向成熟的必经之路。把本田卖不动车硬说成“中国时代终结”，就像把头埋进沙子的鸵鸟，除了自欺欺人，毫无意义。

赋诗一首回敬：

东瀛幕僚妄语狂，竟称华夏时代亡。

本田败退因技穷，岂是神州经济伤？

索尼研发沪上驻，松下电池连年忙。

右翼惯用崩溃论，掩耳盗铃自惶惶。

声明：本文基于2026年本田在华销量数据、商务部外资统计及日本右翼言论背景进行的深度辟谣。文中观点旨在驳斥不实信息，还原市场真相，不构成任何投资建议。具体企业战略请以官方发布为准。