众多中国网友好奇！苏林回国为啥不坐专机，却偏偏选绿皮火车呢？

成功当选越南国家主席四十八小时的苏林携夫人于4月14日开启对中国的访问，又于4月17日结束访华之际再次选择乘坐绿皮火车回国呢？

苏林主席夫妻俩此次访华行程，并没有像大多数外国元首那样直接坐专机回国，而是先乘坐中国高铁一路南下，再从广西换乘绿皮火车专列返回越南首都河内。

这一安排本身就释放了明显信号，四天行程，两次长时间体验中国高铁，总里程跨越南北，上车下车都公开展示，可以说既是邻国之间外交访问，更是像一次邻里之间的“实地观摩”。

苏林主席此次来华访问与中国高铁已经结下了不解之缘，苏林夫妇俩除了从越南到北京时乘坐了专机，从北京到雄安及北京至广西南宁选择乘坐复兴号高铁，苏林在中国境内一路的出访行程亲身感受到城市之间自然风光和中国高速发达的中国制造。

当苏林夫妻结束访华行程之后，从南宁回越南首都河内，再次选择乘坐绿皮火车回国。

经过在中国境内多次这乘坐高铁和绿皮火车的体验后，对于中国高铁和中国制造，苏林一行人有了新的感受，助理还意外地说出一番话。

尤其是苏林主席于4月16日选举乘坐复兴号高铁头等座离开北京，启程前往广西参加有关会议，他坐在高铁靠窗户的座位，欣赏中国高铁速度和沿途窗外的美丽景色，苏林主席还前往高铁驾驶室与驾驶人员进行交流。

苏林夫妇乘坐的复兴号高铁是从北京西出发后，全程经过9个停车站到达南宁，分别是石家庄、郑州东、武汉、岳阳东、长沙南、永州、桂林北、柳州、南宁东。运行线路：京西联络线—京广高铁—衡柳铁路—柳南客运专线。其中，北京丰台到衡阳东站1761公里为时速350公里；而从衡阳东经永州到柳州区间走衡柳铁路，为时速200公里；从柳州到南宁东的柳南客专时速是250公里，后两段里程为724公里。也就是说，这趟车71%的里程是按350公里时速运行，其他不到1/3里程最高时速是200—250公里时速的，还有在北京市区京西联络线的7公里是普速运行。

当苏林主席携手夫人乘坐十小时高铁抵达广西南宁后，广西为他们夫妻俩举行了隆重的欢迎仪式，有穿着广西少数民族传统服装的壮族美女夹道欢迎，还有有小朋友上前献花，有舞蹈演员跳舞，而且载歌载舞的演员还都穿着传统服饰迎接到访贵宾。

他原本可以乘坐飞机，节省时间又速度快，然而并没有乘坐飞机，而是选择乘坐十小时左右的高铁，尽管高铁舒适又稳当的中国高铁，从北京到广西南宁的十小时的高铁行程，让他们夫妻俩体验到中国制造和中国速度与激情！

这样，加上中途停靠时间、启动与靠站减速等因素，最终用时10小时15分。

在4月17日上午，苏林率越方高级代表团前往南宁「中国—东盟国家人工智能（AI）应用合作中心」参访。

苏林主席完全可以选择乘坐自己的专机前往广西首府南宁，这样既节省了时间、速度又快。然而并没有乘坐飞机，而是选择乘坐十小时左右的高铁，尽管高铁舒适又稳当的中国高铁，从北京到广西南宁的十小时的高铁行程，让他们夫妻俩体验到中国制造和中国速度与激情！

希望苏林主席此访回国后，能尽快作出与中国高铁合作的正确决定，从而让越南河内至胡志明市能够早日通行越南境内的“南北”直线高铁线，也能让河内至北京的直达高铁线早日修建和开通！

众所周知，越南的铁轨和我们的不一样，采用的铁轨标准不同，他们的不是标准轨，而是窄轨，双方铁轨并不兼容，火车是无法直接开到越南的。

但通过套轨技术，在越南原有的“米轨”外侧，铺设了第三根轨道，形成三轨，利用原有的轨道，把1000mm的米轨，升级改造出1435mm的标准轨，经过这样的调整后，南宁的火车也能开到河内了。

南宁开通了直达越南河内的套轨直达火车，并采用“夕发朝至”的运行时间，傍晚上车并在车上睡一觉后，第二天早上就到河内了，不耽误白天的正事，非常贴心。全车是全软卧，没有硬卧和硬座，乘坐的舒适感很不错。