吉林
快科技4月18日消息，2026 赛季世界超级摩托车锦标赛（WSBK）第三站荷兰站于 4月17 日 —— 19 日在阿森赛道打响。
在今日进行的 WorldSSP 组别第一回合正赛中，中国品牌张雪机车遭遇戏剧性一幕，最终以第四名完赛。
本场比赛跌宕起伏。张雪机车 53 号车手瓦伦丁·德比斯开局表现强势，上半场长时间领跑全场。
比赛中段赛场突然降雨，湿滑赛道让局势瞬间混乱，车手们在雨战中激烈角逐。第 9 圈时，领跑的 53 号车手背对手连续超越，一度跌至第五。
关键时刻悬念再生，比赛倒数第 4 圈，前方排名前两位的车手发生碰撞退赛，瓦伦丁·德比斯抓住机会顺势上到第二位，眼看即将再度登上领奖台。不料在最后一圈因压线违规被判罚，最终名次定格在第四名。
本次张雪机车车队共派出两名车手出战，分别是上站冠军 53 号瓦伦丁·德比斯与 64 号费德里科·卡里卡苏洛。
同台竞技的还有另一中国摩托品牌钱江摩托，旗下 3 号拉法埃莱·德·罗萨、24 号马科斯·拉米雷斯两位车手也参与了本组别争夺。
在此前一天的超级杆位赛中，瓦伦丁·德比斯就已展现强劲状态，驾驶 820RR-RS 赛车以 1 分 36 秒 561 的单圈成绩拿下杆位赛亚军，仅以 0.071 秒的微弱差距与杆位失之交臂。
值得关注的是，本站张雪机车是在负重 + 限动力的双重约束下参赛。
因上一站葡萄牙站展现统治级表现，连续夺冠并以近 4 秒优势冲线，赛会根据 WSBK 通用的 BOP 性能平衡规则，对其执行增重 7 公斤、发动机输出限制提升 5%的调整。
不少网友误以为是针对中国车队，事实上该规则为赛事常规平衡机制，旨在缩小各车队差距，让竞争更均衡。
而阿森赛道弯道密集，增重后车辆惯性增大，操控难度与刹车、悬挂负荷显著提升，本就对车队与车手极为不利。
此前张雪在接受总台《面对面》专访时就曾坦言：“其实已经想好了，在下一场比赛之前，可能会给观众泼一盆冷水，告诉大家胜败是常事，不可能常胜，没有这种事情。”
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