总投资60.64亿！广东江珠高速分段拓宽至六/八车道，2028年通车

粤港澳大湾区交通建设再迎重磅利好！连接江门侨乡与珠海特区的核心动脉——江珠高速（粤高速S47） 珠海段改扩建工程正式进入实质推进阶段。

这条通车近20年的“黄金通道”，将迎来一次全面升级：全线分段由双向四车道拓宽至六车道、八车道，总投资超60亿元，不仅大幅提升通行能力，更将彻底解决斗门片区数万群众“出行难、绕路远”的痛点，为大湾区中部南北互联互通注入强劲动力。

江珠高速作为珠三角外环高速网的关键一环，自2007年5月通车以来，始终是江门与珠海之间最便捷的陆路通道。线路全长约53公里，北起江门江海区四村立交，向南穿越西江荷麻溪水道，贯穿珠海斗门莲洲、白蕉两大片区，最终接入珠海大道，全程仅需45分钟。

凭借衔接江中高速、江鹤高速、西部沿海高速的枢纽优势，江珠高速不仅打通了珠中江三地的交通壁垒，更成为珠海空港、海港辐射粤西、对接海南及泛珠三角区域的重要纽带，对推动珠江西岸产业协同、深化侨乡与特区经济联动意义重大。

随着粤港澳大湾区一体化加速，珠海作为湾区重要节点城市，人流、物流、车流持续攀升，江珠高速珠海段早已不堪重负，高峰期拥堵、通行效率低等问题日益突出，成为制约区域发展的交通瓶颈。

为破解这一难题，江珠高速珠海段改扩建工程提上日程并快速推进。目前项目可行性研究报告已通过专家评审，用地预审获批，多项招标公告陆续发布，标志着工程正式进入落地实施阶段。

本次改扩建路段北起江门新会睦洲镇与珠海斗门莲洲镇交界，南接鹤港高速一期，全长31.64公里，设计时速保持120公里/小时，采用分段扩容方案，兼顾通行需求与建设成本：

- 起点至斗门枢纽段（约21.3公里）：双向四车道改八车道，路基宽度42米，打造高标准快速通道；

- 斗门枢纽至终点段（约10.34公里）：双向四车道改六车道，路基宽度34.5米，高效提升通行承载力。

项目总投资60.64亿元，新增用地1473.28亩，原计划建设周期为2025—2028年，建成后将彻底告别拥堵现状，实现珠中江快速直达。

工程建设内容覆盖路基、路面、桥涵、互通立交、服务区等全维度升级。全线共改造桥梁27座，总长7756米，含特大桥2座；同步升级莲溪互通、斗门互通、昭兴围枢纽，新增斗门枢纽近期匝道，预留香海北路互通，并对大托山服务区进行功能优化。

其中，新增六乡出入口堪称最大民生亮点！

长期以来，斗门区白蕉镇六乡片区2.6万余名村民出行极为不便，前往莲洲需绕行省道或其他高速，单程多绕数十公里，全程近30分钟。新出入口建成后，当地群众5分钟即可直达高速口，彻底告别“绕路奔波”，日常通勤、就医、上学、出行效率大幅提升，真正实现“高速通到家门口”。

此次江珠高速扩建，不仅是一条道路的升级，更是粤港澳大湾区交通网络的关键补短板工程。拓宽后的高速将进一步强化珠中江一体化交通联系，助力珠海西部片区产业集聚、文旅发展、乡村振兴，同时畅通粤西与珠海空港、海港的物流通道，为大湾区高质量发展筑牢交通根基。

预计2028年建成通车后，江珠高速将以更宽的车道、更优的通行体验、更强的枢纽功能，成为连接江门、珠海的“黄金走廊”，推动两地经济、民生、产业深度融合，赋能粤港澳大湾区中部崛起！