粤港澳大湾区交通建设再迎重磅利好!连接江门侨乡与珠海特区的核心动脉——江珠高速(粤高速S47) 珠海段改扩建工程正式进入实质推进阶段。
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这条通车近20年的“黄金通道”,将迎来一次全面升级:全线分段由双向四车道拓宽至六车道、八车道,总投资超60亿元,不仅大幅提升通行能力,更将彻底解决斗门片区数万群众“出行难、绕路远”的痛点,为大湾区中部南北互联互通注入强劲动力。
江珠高速作为珠三角外环高速网的关键一环,自2007年5月通车以来,始终是江门与珠海之间最便捷的陆路通道。线路全长约53公里,北起江门江海区四村立交,向南穿越西江荷麻溪水道,贯穿珠海斗门莲洲、白蕉两大片区,最终接入珠海大道,全程仅需45分钟。
凭借衔接江中高速、江鹤高速、西部沿海高速的枢纽优势,江珠高速不仅打通了珠中江三地的交通壁垒,更成为珠海空港、海港辐射粤西、对接海南及泛珠三角区域的重要纽带,对推动珠江西岸产业协同、深化侨乡与特区经济联动意义重大。
随着粤港澳大湾区一体化加速,珠海作为湾区重要节点城市,人流、物流、车流持续攀升,江珠高速珠海段早已不堪重负,高峰期拥堵、通行效率低等问题日益突出,成为制约区域发展的交通瓶颈。
为破解这一难题,江珠高速珠海段改扩建工程提上日程并快速推进。目前项目可行性研究报告已通过专家评审,用地预审获批,多项招标公告陆续发布,标志着工程正式进入落地实施阶段。
本次改扩建路段北起江门新会睦洲镇与珠海斗门莲洲镇交界,南接鹤港高速一期,全长31.64公里,设计时速保持120公里/小时,采用分段扩容方案,兼顾通行需求与建设成本:
- 起点至斗门枢纽段(约21.3公里):双向四车道改八车道,路基宽度42米,打造高标准快速通道;
- 斗门枢纽至终点段(约10.34公里):双向四车道改六车道,路基宽度34.5米,高效提升通行承载力。
项目总投资60.64亿元,新增用地1473.28亩,原计划建设周期为2025—2028年,建成后将彻底告别拥堵现状,实现珠中江快速直达。
工程建设内容覆盖路基、路面、桥涵、互通立交、服务区等全维度升级。全线共改造桥梁27座,总长7756米,含特大桥2座;同步升级莲溪互通、斗门互通、昭兴围枢纽,新增斗门枢纽近期匝道,预留香海北路互通,并对大托山服务区进行功能优化。
其中,新增六乡出入口堪称最大民生亮点!
长期以来,斗门区白蕉镇六乡片区2.6万余名村民出行极为不便,前往莲洲需绕行省道或其他高速,单程多绕数十公里,全程近30分钟。新出入口建成后,当地群众5分钟即可直达高速口,彻底告别“绕路奔波”,日常通勤、就医、上学、出行效率大幅提升,真正实现“高速通到家门口”。
此次江珠高速扩建,不仅是一条道路的升级,更是粤港澳大湾区交通网络的关键补短板工程。拓宽后的高速将进一步强化珠中江一体化交通联系,助力珠海西部片区产业集聚、文旅发展、乡村振兴,同时畅通粤西与珠海空港、海港的物流通道,为大湾区高质量发展筑牢交通根基。
预计2028年建成通车后,江珠高速将以更宽的车道、更优的通行体验、更强的枢纽功能,成为连接江门、珠海的“黄金走廊”,推动两地经济、民生、产业深度融合,赋能粤港澳大湾区中部崛起!
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