为什么苏联在1944年还需要这些退役坦克？

来自伊拉克的“瓦伦丁”：为什么苏联在1944年需要这些退役坦克？

在苏军中被称为 Mk-III 或简称为 “瓦伦丁”（Valentine）的步兵坦克，是卫国战争期间苏联装备数量第二多的外国战车。首批坦克于1941年秋季抵达苏联，并直接参与了莫斯科保卫战。然而，“瓦伦丁”的独特之处不仅在于其战斗性能，更在于其供应的稳定性：它是唯一一种在整个战争期间不间断向苏联提供的外国坦克。即便是在1943年春秋两季，当其他型号的外国装甲车辆停止运往苏联时，“瓦伦丁”依然定期运抵。

红军中的“瓦伦丁” (III/V型)

在1940年至1944年间，英国和加拿大共生产了 8,275辆 各种型号的“瓦伦丁”坦克。通过租借法案，苏联接收了其中的 3,782辆 —— 约占总产量的 46%。在所有英国提供的坦克中，这是向苏联供应量的最高纪录。就接收量而言，苏联仅次于英国本土。

“瓦伦丁”、T-70、M3“斯图亚特”与三号坦克战术技术性能对比（1942–1943年）

该坦克的大部分改进型都进入了苏联。除了几乎未参战的“瓦伦丁”I型（Valentine I），以及英国人留作自用的“瓦伦丁”XI型（Valentine XI）外，其余型号均有提供。在红军接收的其他版本中，也包括配有三人炮塔的型号——“瓦伦丁”III型和V型。值得注意的是，在当时的通信往来中，这些改进型基本上不作区分，原因很简单：从作战效能来看，它们与早期配备两人炮塔的“瓦伦丁”II型和IV型几乎没有区别。尽管如此，苏联仍成为该型坦克仅次于英国的第二大接收国。

红军中的“瓦伦丁”（III/V型）

从结构上看，“瓦伦丁”属于步兵坦克级别，根据版本不同，其战斗全重在 16 到 17.7 吨之间。车体正面装甲厚度达到 60 毫米，侧面 60 毫米，后部 60 毫米；顶部和底部的厚度则为 8～20 毫米。车体主要采用铆接和螺栓连接组装，未广泛使用大型铸造部件，这简化了批量生产过程。

该车装备的动力系统，早期英国生产型为功率 131 马力的 AEC A190 柴油发动机，加拿大生产型则为功率高达 210 马力的 GMC 6-71 发动机。这使得其推重比维持在 8 到 11 马力/吨。其最高公路时速不超过 24 公里/小时，续航里程可达 140～150 公里。

首批“瓦伦丁”V型于 1942 年夏季抵达苏联，它们随 6 月的 PQ-16 护航船队运抵；而当时英国陆军最初仅使用“瓦伦丁”III型。第二批大宗“瓦伦丁”V型随损失惨重的 PQ-17 船队出发。在发出的 340 辆坦克中，有 113 辆在航渡途中损失，此后供应工作陷入了长时间的停滞。

红军中的“瓦伦丁”（III/V型）

1942年12月，少量的该型坦克继续通过北方航线运抵。首批“瓦伦丁”III型（Valentine III）直到1943年1月才随 JW-51B 护航船队送达。该型号通过北方航线的最后一次交付是在1943年2月，当时“瓦伦丁”III型、V型和IX型是同时运送的。

据统计，苏联共接收了 346 辆“瓦伦丁”III型，且根据英方报告，没有任何一辆在运输途中损失。此外还接收了 239 辆 V型和 667 辆 IX型。供应高峰出现在1943年，当年接收了超过1500辆该型坦克。

从1943年起，供应性质发生了变化。7月，一批“瓦伦丁”III型经由伊朗抵达，但军方验收记录显示，这些车辆的状态远非理想：挡泥板变形、配件不全。原因很快查明：自1943年春季起，驻北非和巴勒斯坦的英军部队开始大规模换装，被撤下装役的坦克开始被转手送往苏联。

1944年的供应趋势

1944年，这一趋势变得更加明显。“瓦伦丁”III型和V型此时早已停产，并已从英军一线部队撤装，但仍继续源源不断地运往苏联。1944年4月，有报告称移交了 90 辆 原服役于驻伊拉克波兰部队的坦克。这些车辆的状态极其糟糕，以至于必须在巴库（Baku）专门组织力量进行维修。

二手坦克也通过北方航线抵达：1943年12月的 JW-54 船队运送了 37 辆 III型和 42 辆 V型。1944年全年，通过北方航线又运抵了 50 辆 V型和 61 辆 III型，而南方航线则运抵了 54 辆。最后一批共 11 辆于1944年30月接收，同时还有 10 辆二手的 IX型。

在技术上，三人炮塔无疑使该坦克受益匪浅。火炮安装位置的前移和车长位置的后移显著增加了内部空间。车长获得了一个带有 Mk-IV 潜望镜的舒适观察塔。然而，红军装甲坦克总局（GABTU）对这些改进并没有表现出太大兴趣。尽管首批此类坦克在1942年夏天就已参战，但无论是 III型还是 V型，都未被送往 NIBT 试验场进行专门测试。

Valentine坦克（III/V型）

战场表现与火力限制

在当时的文档中，通常不区分两人炮塔和三人炮塔的型号，这使得追踪“瓦伦丁”V型的战斗历程变得困难。在战地照片中，它们出现的频率明显低于前辈。直到1944年，文书往来中才开始区分各改进型，V型通常标注为 Mk.V 或 Mk.5，而 III型则较少被单独列出。

“瓦伦丁”III型和V型的主要武器仍是 40毫米 QF 2磅炮，载弹量 60-65 发。在500米距离、30度入射角时，其穿甲能力约为 50 毫米。**缺乏标准杀伤爆破弹（高爆弹）**严重限制了该坦克对步兵和野战防御工事的杀伤力。虽然后来的 IX型换装了穿甲力更强的 57毫米 6磅炮，但此类机器在苏联不足 700 辆，无法完全取代 40毫米炮的版本。

“Valentine坦克（III/V型）在红军中的服役情况”

战争末期的“第二春”

到1944年夏天，英军及其盟友已完全弃用三人炮塔的“瓦伦丁”。相反，在苏德战场上，这些机器却迎来了“第二春”。它们被配属给骑兵师所属的坦克团，在那里，它们火力较弱（40毫米炮在1942年就已过时）的缺陷被特定的战术用途所抵消。

• 防护优势： “瓦伦丁”的装甲优于苏联的 T-60 和 T-70 轻型坦克（后者的正面装甲仅 35-45 毫米）。
• 观测优势： 其光学和观察仪器的质量通常优于1942年产的苏联量产车。
• 隐蔽优势： 2.27 米的车身高度便于伪装。

实战记录：

• 1944年11月： 第87独立坦克团接收了 5 辆“瓦伦丁”V型。
• 1944年6月： 第3近卫骑兵军编成内拥有 30 辆“瓦伦丁”III型。
• 1945年2月： 第151独立坦克团补充了 6 辆 III型和 4 辆 IX型。

其中部分车辆一直战斗到欧洲战争结束。更有甚者，“瓦伦丁”III型还参加了对日作战（例如在第267坦克团中与骑兵部队协同行动）。因此，即便是在1945年夏天，这种在英军中早已“退役”的坦克，在红军中依然找到了明确的战术位置。