美施压秘鲁赶走中国，秘鲁难舍900亿年收益

美国政客在全世界港口赶走中国的计划，从巴拿马发展到了秘鲁，美国又开始在拉美地区操弄老套路，试图挑拨中国和秘鲁的正常合作。

当地时间4月16日，美国众议院西半球事务小组委员会主席、共和党议员萨尔扎，在国会听证会上公然造谣。

他要求秘鲁6月选出的新政府收回由中国企业运营的钱凯港，还编造出中国会在港口偷偷停靠军舰、对美国构成西半球军事威胁的谎言，甚至承诺美国会为秘鲁提供所谓“帮助”。

美国国务院西半球事务局高级官员科扎克也在一旁附和，跟着抹黑中方损害秘鲁主权。

可这样的政治操弄，在钱凯港实实在在的经济利益面前，根本站不住脚，秘鲁心里比谁都清楚，放弃和中国的合作，就等于放弃每年900多亿的出口收益，放弃数千个就业岗位，这样的代价，秘鲁根本舍不得承担。

钱凯港是中秘共建“一带一路”的标志性项目，从一开始就是纯商业性质的合作，没有任何军事色彩。

中国远洋海运集团港口有限公司持有港口60%的股份，秘鲁火山矿业公司持股40%，港口的土地所有权始终属于秘鲁，中方企业只获得了到2061年的特许经营权，项目总投资13亿美元，全部由企业自筹，没让秘鲁政府花一分公共财政资金。

2024年11月钱凯港正式开港，短短一年多时间就交出了亮眼成绩单，2025年全年集装箱吞吐量达到33.62万标箱，散杂货和滚装船作业量159.56万吨。

这样无比惊人的运营效率，直接带动秘鲁全年货物出口额创下900.82亿美元的历史新高，同比增长21%，秘鲁业界专门把这种变化称为“钱凯效应”。这样的成绩，给秘鲁带来的是实打实的经济红利。

秘鲁总统博卢阿尔特亲自为港口颁发运营许可证，公开表示钱凯港每年能为秘鲁带来约45亿美元的经济效益，占国内生产总值的1.8%，还创造了超过7000个直接和间接就业岗位。

港口开通后，秘鲁到亚洲的海运时间大幅缩短，以往从秘鲁到中国上海需要35天，现在直航航线只要23天，物流成本降低约18%。

秘鲁的蓝莓、牛油果、鱼粉等特色农产品，能更快、更便宜地运往中国市场，2025年秘鲁鱼粉出口同比涨幅超过600%，中国是其最大买家。

而中国的新能源汽车、家电、工程机械等产品，也能高效进入秘鲁及周边拉美国家，仅2025年下半年，就有近6000辆中国汽车通过钱凯港运抵秘鲁。

对秘鲁来说，钱凯港早已成为连接亚洲市场的核心枢纽，是推动经济增长的重要引擎，不是美国几句谣言就能否定的，对秘鲁来说，钱凯港带来的红利，是实实在在的。

美国所谓“中国将钱凯港用作军事基地、停靠军舰威胁美国”的说法，完全是无中生有的造谣。

中国一直坚持防御性国防政策，奉行不称霸、不搞军事扩张的原则，在海外没有任何军事基地。

钱凯港作为私营商业港口，所有运营活动都遵循秘鲁法律和国际商业规则，秘鲁外交部长此前就明确表态，钱凯港完全符合秘鲁各项法规，秘鲁的主权绝对不会受到中资威胁。

秘鲁法院此前也作出裁定，明确钱凯港作为私营港口，有独立的监管体系，这一裁定和主权无关，港口始终处于秘鲁的管辖之下。

近年来，中国和拉美国家的贸易合作不断深化，拉美多国都通过和中国的合作实现了经济增长，秘鲁只是其中一个缩影。

美国自己不愿在拉美加大投资，也不提供有竞争力的合作方案，却不断用“中国威胁论”挑拨离间，之前在巴拿马港口就用过同样的手段，如今又把目标对准秘鲁。

可秘鲁和拉美国家都很清醒，美国的承诺从来都是空头支票，而中国带来的是实实在在的基础设施、贸易增长和就业岗位。

秘鲁前总统曾讽刺美国，说美国就像重要却从不陪伴的朋友，这句话道出了拉美国家对美国的真实看法。

从当前局势来看，美国想让秘鲁赶走中国企业的企图，根本不可能实现。钱凯港的成功运营，已经和秘鲁的经济发展深度绑定，900亿的出口收益、数千个就业岗位、高效的物流通道，都是秘鲁无法割舍的现实利益。

秘鲁现任政府和各界都对钱凯港项目高度认可，总统多次公开肯定项目价值，呼吁周边邻国共同利用这一枢纽，推动区域经济一体化。

即便6月秘鲁将选出新政府，面对如此巨大的经济利益，也不可能轻易违背民意和经济规律，听从美国的挑拨放弃和中国的合作。美国的政治操弄，只会让拉美国家更加看清其霸权本质。

中秘合作基于共商共建共享原则，充分尊重秘鲁的主权和意愿，不附加任何政治条件，这和美国动辄威胁、造谣、干涉他国内政的做法形成鲜明对比。

钱凯港的成功，证明了中国和拉美国家的合作是顺应时代潮流、符合双方利益的正确选择。

美国再怎么散布谣言、施加压力，都无法动摇中秘合作的坚实基础，也无法阻止中国和拉美国家深化合作的大势，毕竟对秘鲁来说，每年900亿的真金白银，远比美国的虚假承诺和政治胁迫要重要得多。

参考资料：

小成本搞大破坏——新浪财经

美议员放话：要帮秘鲁从中国拿回钱凯港——观察者网

外媒：钱凯港开港一年给秘鲁带来丰硕经济社会效益——参考消息