四川
这到底是怎么个事？显而易见，这架飞机的“补丁”是伊朗弹道导弹或者无人机打出来的毁伤效果，从伊朗方面的消息看，在3月份的冲突期间，伊朗对驻扎有美以军队空中加油机的几个空军基地——以色列本·古里安国际机场，沙特苏尔坦亲王空军基地等，都实施了多次攻击，其中有几次攻击得手。
损失的空中加油机，就这样修修补补还能飞？呃，其实也可以，毕竟机务行业流传一个“万能胶带”的笑话，遇事不决直接上万能的金属胶带贴上了事——看起来这架KC-135R型空中加油机也是这样处理的：
一方面，这架飞机似乎没有受到太大的波及，毕竟弹道导弹如果没有末敏战斗部、飞机离的比较远的情况下，最多也就是个破片伤，就比如这架KC-135R，可以看出伊朗的导弹应该是在其机头部分前方或者前侧方爆炸的，弹片伤集中于其机头前方部分，但是仅有破片伤。
二方面，如果仅有破片伤的话，那么也就是飞机的蒙皮出了问题，没有伤到飞机的主要承力框架，也没有伤到诸如操纵连杆，液压系统之类的东西——这还是比较重要的，KC-135R的原型是波音707，波音707使用的是老旧的机械液压加上调整片飞行控制系统，一旦机械液压设备被击穿问题就严重了，看起来这飞机虽然被打的有点难看，但是内里没出什么大问题。
三方面，在确认飞机仅有蒙皮损伤，机械液压之类的东西都没问题的情况下，那干脆就来个应急维修，用一块临时的铝蒙皮对损伤部分来一个紧急修补，修补完了做个加压测试证明没毛病这飞机就可以飞了——这种维修方式，要是换做民航飞机那飞行员得直接昏过去，不过既然是战场维修，那无所谓了，只要是飞起来不至于因为加压导致蒙皮飞出去，那就可以放飞。
当然，这种用蒙皮从里面进行修补的处理措施，肯定只是临时性措施，所以这飞机需要调机返回美国，到大修厂处理——尽管按照美国现在的飞机大修能力、尤其是维修波音707这种非常老的平台的能力，这架飞回美国大修的KC-135R还能不能修好还是未知数，但从这个细节，倒是可以让我们一窥美国空军战时损管和场站维修的细节，还是很有意义的。
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