魏牌和极氪两家车企不约而同地选择了同一天,分别带来了自家的重磅新车——魏牌V9X正式开启预售,而极氪8X则在这一天正式上市。两款车都瞄准了35-40万级的高端新能源SUV市场,但走的却是完全不同的技术路线和产品逻辑。
魏牌 V9X
这次魏牌直接甩出了王炸车型 V9X,作为归元 S 平台首款车,预售价 37.18-41.18 万,比预期低了不少,明显是想冲销量。
它走的是全能实用路线, 2.0T+4 挡 DHT 超级 Hi4 混动,综合功率超 500kW,零百 4.9 秒,没电也不疲软,长途动力很稳。车长近 5.3 米、轴距 3150mm,比理想 L9、问界 M9 还大,标配空气悬架 + 10° 后轮转向,5.1 米转弯半径,大车也好开好停。
智能化拉满,双 VLA 大模型 + 激光雷达,全场景 NOA,8295P 芯片 + 双 17.3 英寸屏,后排还能选装大吸顶屏,冰箱、按摩座椅、31 扬声器音响全都配齐,细节设计也很贴心。纯电续航最高 402km,还支持 800V 超充,适合看重机械素质、大空间,经常满载 6 人长途出行的家庭,性价比比同级别竞品高很多。
极氪 8X
极氪 8X 今天正式上市,售价 35.68-42.68 万,还有款 50.08 万的曜影版,这车完全是偏科的性能狠角色。
基于浩瀚 - S 架构,全系 900V 高压平台,三电机兆瓦级电驱,峰值功率 1030kW,顶配零百 2.96 秒,普通版也有 3.7 秒,超跑级加速在 SUV 里很少见。搭配 6C 超快充,20%-80% 仅需 9 分钟,5 分钟补能 200 公里,充电焦虑基本不存在。
底盘配置拉满,双腔空悬 + 电磁减振 + 主动稳定杆 + AI 数字底盘,麋鹿测试成绩出色,操控质感拉满。智驾也顶,首发 G-ASD4.0,高配双雷神芯片 + 5 颗激光雷达,硬件属于第一梯队。
它定位高性能大五座,没有第三排,二排和后备箱更舒展,更适合 4-5 口之家。如果你热爱驾驶、追求加速和底盘质感,经常跑高速,这款车在 35-40 万价位几乎没对手。
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