在伊朗冲突不断升级的背景下,全球能源运输的关键通道霍尔木兹海峡陷入动荡。面对由此带来的巨大经济压力,欧洲多国开始尝试为冲突后的安全秩序提前布局。
数十个国家已在巴黎展开磋商,讨论在伊朗战争结束后是否发起一项军事任务,以保障霍尔木兹海峡的通行安全。
这场由法国和英国发起、德国总理默茨也出席的会议,目标在于制定一项“多国联合方案”,以保护这条连接伊朗与阿曼之间的重要海上通道。不过,各方普遍强调,该计划只有在特定条件下才可能付诸实施。
德国政府明确表示,地区停火是最关键的前提。在美国和以色列与伊朗之间仍处于交战状态的情况下,德国不会参与任何军事行动。法国总统马克龙与英国首相斯塔默也强调,此次讨论聚焦于冲突结束后的安排。意大利总理梅洛尼已到场参会,另有来自亚洲、非洲和拉丁美洲的40多个国家通过视频方式参与。
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▲图源:Getty Images
斯塔默表示,立即且无条件恢复海峡通行是全球共同责任,各方需要采取行动,让全球能源与贸易流动重新恢复。他同时强调,这一国际任务将仅限于防御性质。
值得注意的是,美国、以色列和伊朗并未参与此次会议。整体形式上,这一磋商与围绕乌克兰战争展开的“志愿者联盟”类似,均试图为战后局势提前制定方案。与此同时,美国总统特朗普曾表示,有可能与德黑兰展开第二轮谈判,但时间仍未确定。
围绕未来可能的军事任务,各方设想是在战后恢复海峡至冲突前的状态。目前,美国军方仍在阻止伊朗油轮及与伊朗港口相关的商船通过海峡;而伊朗方面则通过威胁乃至袭击油轮和货船,使这条约55公里宽的水道事实上难以通行,进而推高了能源价格。德黑兰还提出过对船只收取通行费用的设想。
德国方面,默茨计划提出联邦国防军参与的具体方案。根据政府内部消息,在停火并满足其他条件后,德国海军可提供扫雷舰、补给舰以及空中侦察力量。
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▲图源:dpa
自冲突爆发以来,霍尔木兹海峡的安全状况持续恶化,多艘船只曾遭到攻击。专家推测,伊朗可能在其水域南部布设了数十枚水雷,尽管德黑兰从未证实这一点。据德国船东协会数据,自2月底以来,超过2000艘商船、约2万名船员滞留在波斯湾。
英国伦敦国王学院的安全研究者克里格(Andreas Krieg)指出,目前没有任何一方能够准确掌握水雷的具体位置。这一判断也得到美国安全圈的类似评估。即便只是存在布雷的可能性,也足以对航运公司的决策造成巨大影响。
即便军事与技术问题得以解决,商业层面的恢复仍需时间。英国智库“皇家联合军种研究所”指出,只有当保险公司愿意以可承受的费率为过境船只提供保障时,海峡才算真正恢复开放。
(欧洲时报德国版报道,转载请注明公众号GermanReport)
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