【行业动态】德国研究人员将航运用泵改造应用于氢动力飞机

导读：据aerospacetestinginternational网站4月16日报道，德国宇航中心（DLR）的研究人员已成功完成航运用泵改造测试，将其应用于液态氢飞机推进系统。

此次测试于 2 月在德国科隆的 DLR未来推进试验设施（FPT）进行，在技术成熟度 4 级（TRL 4）条件下对低温泵组件完成验证。

液态氢从油箱输送至发动机的全过程中，必须保持在-423.4°F（-253℃）的极低温环境，这要求泵能够在极端低温条件下工作，同时产生高达1450psi（100 巴）的压力。

DLR 表示，目前航空领域尚无适用于该场景的成熟泵技术。研究团队与意大利万泽蒂（Vanzetti）公司（船用泵制造商）及梅塞尔集团（提供低温技术支持）展开合作。

DLR 项目负责人克里斯蒂安・弗莱因称：“航空工业中没有同类产品 —— 但航运工业中有。”

2024 年，DLR 推进技术研究所已验证飞机发动机燃烧室可100% 使用气态氢安全运行。但将液态氢从油箱输送至燃烧室的分配与调节系统仍基本处于未探索状态。

燃油输送系统必须在所有飞行阶段持续维持低温：无论是在外界温度低至 -22°F（-30℃）的巡航高度，还是在104°F（40℃）炎热气候的地面停机状态。

弗莱因补充道：“我们的测试旨在收集数据并验证概念可行。这是漫长征程的第一步 —— 而第一步往往是最重要的一步。”

2 月测试所获数据将用于计算机仿真，把系统按航空应用需求进行规模化放大。

未来推进试验设施（FPT）于 2025 年 10 月建成，由德国联邦经济事务和能源部UpLift 航空研究计划提供资金支持。

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