张雪若进了国企而非私企，就没有现在的张雪机车

张雪（网络图片）

张雪初中辍学，如果有家庭背景，进入某一个国企，并且也是摩托车企业，那么，他现在成功的可能性就很低，很大概率是不可能创造出举世闻名的“张雪机车”。

这是很多人可能明白的道理，但我还是想蜻蜓点水地小议几句。

1.张雪是一个极致的理想主义者，对摩托车的爱是“发疯”状态，对摩托车的研发也是“发疯”的状态，这就需要一个“发疯”的平台，而这种平台必须是“我的地盘，我做主”，对应的平台只能是个体户或私企，而不能是国企。即便是私企，必须是自己能做主的私企。

2.倘若张雪进入摩托车的国企，就面临着各种管理，决策要么是集体的，要么是请示上级指导，各种层层汇报，这种框架下也就是重复性工作，即使创新也是小的创新，难有大的创新。张雪这样的天才难有广阔舞台，十有八九受不了国企环境，很快会离职进私企。

3.国企有太多的鄙视链条，有太多的本科生、研究生，甚至博士，都是车辆或机械专业的科班生，而你张雪是一个初中辍学生，就天然地被压在鄙视链的最底端，只能是层层下传着执行最末端的工作，不要说给你决策权，就是你的建议，那些高学历的人未必听，甚至付之一笑。你在这样的环境下，是无所作为。

张雪，网络图片

4.张雪是一种发疯式的科研，骨子里有一种技术和金钱上的豪赌，在私企自己做主就可以砸锅卖铁，不惜巨本，公司成立第一年亏损2278万元，而在国企你是一个在别人领导之下的员工，你是没有财务自由的，包括举债自由，上级领导为了保稳自己的位子，往往将你的豪赌和烧钱当作折腾，他不是怕你折腾不出来技术，而是怕你的折腾影响到他的位子。国企严格的年度考核，只求稳，而不求大起大落，像张雪前期的研发就是大起大落。

5.会不会有个别国企领导识才能够包容张雪的“技术折腾”和“财务折腾”？我的猜想是微乎其微，张雪要碰上这样的国企领导好比是中100万元彩票。问题在于，国企领导一般在位时间不长就调走，这种包容也就是几年时间，而张雪痴迷和研发摩托车是二十年，就需要几任国企领导接力包容，更是微乎其微的微乎其微，好比是中1000万元彩票。

6.因为是民企，所以才能拿自己的姓名创造品牌“张雪机车”，如果他在国企，哪能让你用自己的姓名冠名单位的产品品牌？这种个人与品牌的强绑定，是民企独有的营销方式。

7.花自己的钱给自己办事，效率最高。花公家的钱给公家办事，给私人办事，效果不高。具体来说，张雪是花个人钱或个人举债研发自己的摩托车，效率就是高，就需要私企环境。再一个，创新型研发是需要自由环境，个人能做主的私企自由度大于国企。

网络图片，张雪

8.国企的研发创新，只有进入“国家战略”或是“省级战略”（应该是没有“省级战略”的说法，我只是概念上延伸了一下），才能舍得巨大资金投入，巨大时间进行长期研发，而这些往往不是民生领域，很多民企是进不去的。

9.过去二十年，与我们日常生活紧密相连的民生创新，多由民营企业引领。比如支付宝和微信的无现金支付，美团和滴滴重塑了吃和行的问题，华为和小米推动智能家居生态，阿里巴巴和京东改变了国人的购物方式，推动物流的现代化，还有新能源汽车，都是民营企业领军。张雪的摩托车只不过是顺沿了民营企业在民生领域创新的“惯性”。

10.所以呢，我们感谢改革开放，感谢市场经济，让那些技术天才和商业天才有了创业的机会。同时，希望市场经济更加完善，更加公平，允许民企进入更多领域，降低国企的比例，诞生更多的像张雪一样的人物。祝福张雪的最好方式就是捍卫自由的市场经济。

（作者：李成义）