一夜之间，两款六座SUV公布了价格

一觉醒来，两款年度重磅车型上市了！

昨天晚上多少人兴奋地没睡好？单独的分析文章已经发布，看完这篇可以主页查看一下其他两篇。

老图愿称零跑D19和智己LS8是2026年度，6座SUV细分市场中，唯二有胆量的车。

智己LS8的魄力体现在，它算是2026年一众重磅新车中，敢第一个开价的，这份勇气值得肯定。

零跑D19就更不用说了，虽然预热久，但是上市快啊！零贵人虽然总吊着朕，但价格实在是美丽啊。

21.98万！

此前老图就无数次的预告过零跑D19的售价，老图的预测价格是22.99或者是23.99万，和实际上市的21.98万有偏差吗？

不，一点偏差都没有，因为入门版是63.7kWh容量电池组，老图此前预测的23.99万价格是建立在80度大电池基础上，显然，零跑经过长时间的市场试探市场反馈，在临上市前还是带来了63.7kWh的电池，来通过降低成本达到拉低门槛的目的。这里需要给老图的猜价格战绩再记一笔，并且需要掌声谢谢。

零跑D19，4月16日正式上市，共有5款车型，其中增程2款，纯电3款，包括一款三电机性能版顶配车型。

增程两款分别是400尊享版、500智尊版，价格分别是21.98/23.98万。

纯电三款分别是620智尊版、720智尊版和顶配680三电机性能版。价格分别为23.98/24.98/26.98万。

其中500智尊版、和720智尊版可选择7座版本，6/7座同价。

上市权益还包括，1.5万元的选装基金，智尊版限时免费升级双8797芯片，价值1万。智尊版和三电机性能版赠送UWB钥匙，和本品增换购享受1万现金补贴。以及价值1087的交付礼包，包括颈枕和植绒脚垫等等。终身基础流量免费，赠送2年/20G/月娱乐流量。金融补贴至高贴息1万/台，0首付、低息或者0利息多种方案，灵活选择。赠送家充和基础安装。终身三电和整车质保政策，以及取送车、代步车等服务。

这下真是坐实了半价理想的称号了，9系旗舰型产品，门槛能打到21万+，在6座SUV阵营中也是很有吸引力，价格优势尤为突出，虽然不似银河M9和风云T11的低价有噱头，但结合产品力和整车质感用车体验来说，21万也是很有诚意的售价。

再来看看推荐车型，我们只谈6座版本，7座需求相对小众，没有太多变化。

所以增程版本，比较值得购买的版本，还是高配车型。

两款增程车型区别就在于车高，入门版有20mm的区别，油箱容积能达到52L，500智尊版是40L。因为电池组更大，入门版的优势就是综合续航出色，能达到1300km，这也是建立在油箱大的前提下，光看CLTC纯电续航，入门版是400km，500智尊版则是500km。

其余配置差距，还体现在可变悬架，高配多了悬架高低调节、双腔空悬，高配可以选装双高通骁龙，标配只有1颗。还带前后吸合车门，可选像素式特色灯光，后排带21.4英寸3K液晶显示屏，多媒体屏幕多一个，真皮座椅和香氛、冰箱也都没有缺席。可选装氧舱和智影套装。

也就是说如果预算能够支持，首选还是23.98万的高配增程产品，从续航到配置到整车产品力表现，都是没有短板，价格也合理，给到了该有的情绪价值。入门版少后排吸顶屏还不是真皮座椅，对目标用户群体来说，差点意思。但要肯定的是，入门版基础配置也不差。

纯电版本中，要说差距，主要体现在电池容量，我们依旧不谈7座和性能版，就看620智尊版和720智尊版，区别首先体现在了续航里程，前者搭载磷酸铁锂99.6kWh电池组，后者搭载三元锂+磷酸铁锂720km电池组，CLTC纯电续航620/720km。这也是唯一的差距，其余配置搭载都一致，只有外观配色选择上有细微差距，两车有1万的差价，就在这100km的续航上，选谁就看个人需求了。

再来看智己LS8，不是老图吹，这真的需要掌声，老图看到预售价就猜测过，5座版本上市降幅应该在1万左右，也就是说门槛能够进入到24万价位区间，这已经奠定了智己LS8在大5座SUV市场的影响力和认可度。

关于六座车型，老图当时觉得门槛略高，如果能够降2万进入到26万价位区间，那么加上9800元的选装包，带来的整车产品力和竞争力，综合表现非常无敌，也是极具性价比且难以替代的选项。

显然智己是理智的，4款车型，5座2款，6座2款，售价分别是24.98/27.98、26.98/29.98万。再一次证明了老图猜价格，值得信赖。

我们再来看，智己LS8两个版本，各有两款车型，如何选择？

先说大5座车型，区别就在于电机马力，入门版是单电机后驱，高配则是双电机四驱模式，前者功率230kW，后者功率390kW，马力也是313和530Ps的差距。

电池容量也有差距，入门版搭载52kWh电池，CLTC纯电续航355km，综合续航1573km；高配搭载66kWh电池组，CLTC纯电续航430km，综合续航1605km。

高配可以选装线控转向，可以选择方向盘电动、前后调节和记忆功能。

余下配置完全一致，也就是说，如果对四驱模式需求不高，买入门版完全够用，需要纠结的点只有后驱还是四驱，以及电池组容量的差别。

再来看6座SUV版本如何选择，差距依旧体现在驱动形式，入门版是单电机后驱，高配则是双电机四驱，功率分别为230/390kW，总马力则是313/530Ps。

电池组差距则是52/66kWh的差距，CLTC续航里程分别为355/430km。线控转向和方向盘调节依旧是需要额外选装，也就是说和5座版本一致，只需要纠结后驱还是四驱，52度还是66度电池的差距。

智己LS8的整体配置和情绪价值的确很给力，入门就是高配，这也是为什么它的起售价要略高于零跑D19，当然两款车的定位和目标受众也是有一定的区分，综合竞争力都很出色，期待在细分市场的销量表现。