通车倒计时，马鞍山三座高铁新站抢先看

巢马高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一沪汉蓉通道的重要组成部分，是马鞍山与安徽省会合肥的直接连接线，计划今年开通运营！目前，巢马高铁新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站站房装饰装修均已基本完成，站房建设已进入扫尾攻坚阶段。

一起来看看站房最新面貌吧！

含山站

目前，含山站站房、站台雨棚、附属生产生活房屋装饰装修及室外围墙工程施工已基本完成。附属房屋室外工程（含通所道路）已完成过半。

含山站站房鸟瞰图

含山站位于马鞍山市含山县环峰镇东山水库上游，距离含山县城8公里，站场规模为2台4线，建筑面积9980平方米，建筑高度22.2米，设计车站最高聚集人数为800人，高峰小时发送量为801人。

含山站站房内部

站房以“钟灵毓秀山水城 臻美含山迎蝶变”为设计理念，采用简洁柔美的建筑形态，辅以贯穿立面变化的曲线，二者结合呼应车站周边地理环境，体现“含山 含水，臻善 臻美”的城市口号，整体造型简约富有动感，寓意含山新区建设蒸蒸日上的美好愿景。

郑蒲港站

目前，郑蒲港站站房、站台雨棚及附属生产生活房屋装饰装修已基本完成。室外工程骨架护坡、站场封闭围墙施工均已基本完成。

郑蒲港站站房鸟瞰图

郑蒲港站位于马鞍山市郑蒲港新区境内，站场规模2台4线，建筑面积9960.5平方米，建筑高度21.3米，设计车站最高聚集人数为800人，高峰小时发送量为849人。

郑蒲港站站房内部

站房以“港城新区城市门户开放包容再立华章”为设计理念，三段式的建筑布局让整个建筑中部主体更加突出，从舒朗大气的立面造型、简洁稳重的建筑主体到丰富细腻的室内空间，结合长江和港口文化，充分体现现代工业产业园“开放包容”的精神和“城市门户”的形象。

马鞍山南站

目前，马鞍山南站侧式站房、桥下站房及站台雨棚、生产生活用房装饰装修均已基本完成。

马鞍山南站站房鸟瞰图

马鞍山南站位于马鞍山市经开区境内，站场规模为2台6线，总建筑面积11998平方米，建筑高度23.7米，设计车站最高聚集人数为1500人，高峰小时发送量为1668人。

马鞍山南站站房内部

站房以“江山矶回，桂花飘香”为设计理念，巧妙融合自然与人文。其中，“江”指长江，站房采用柔滑的曲线造型，突出马鞍山拥江通海的城市气质；“山”指“长江三矶”之首的采石矶，寓意钢铁般不屈的人民精神，顶部以山矶形态突出，契合马鞍山深厚的历史文化底蕴。

巢马高铁马鞍山长江公铁大桥

巢马高铁由安徽省投资集团旗下合马高铁公司建设管理。下一步，合马高铁公司将继续推进站房、四电工程建设及外部环境整治，按计划完成静态验收、动态验收、初步验收及安全评估等工作，全力保障2026年9月底开通运营。

项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。

来源：安徽铁路集团 合马高铁公司

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