聚焦 | 极目程建伟：主推舱驾一体域控方案！超50%新能源重卡选择极目！

【商用车新网原创】

4月11-12日，车百会研究院智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京召开，在分论坛——商用车可持续发展论坛上，武汉极目智能技术有限公司董事长程建伟发表主题为《新能源商用车“黄金智能链”，筑牢产业安全基石》的演讲。他表示，商用车价值中枢迁移正从“黄金动力链”到“黄金智能链”拓展，这条智能链涵盖智驾、交互座舱、线控及保险，形成一套完整的闭环。而极目智能作为一家专注于商用车安全的企业，基于过去十年研发的能力体系，推出一套提质降本增效的Z1舱驾一体域控方案。

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四位一体打造黄金智能链

极目智能通过将四套SOC+MCU的电子电气架构合并成一套，放眼在商用车上基本就是顶配的能力。这不仅带来硬件成本显著下降，供应链简化了，而且生产效率提升、系统可扩展性加强。

程建伟表示，这还带来了保险方面的好处，通过安全性、可拓展性的提升，能够让车辆在保险投保时更有竞争力。四位一体的方案让商用车直接升级为与乘用车接近的舱驾一体架构，NPU和GPU兼备，使得商用车的智能化和座舱网联进入到与当今最新芯片潮流接驳的阶段，具体体现为：座舱带有高度智能化的语音交互，最新的技术都可以搭载进座舱里。

目前，极目智能是唯一一家打通前装+保险生态的企业，搭载了极目智能化体系的商用车，能够在保险公司获得更好的投保条件，程建伟表示，原先一些很难投保的车辆可以投保成功，而投保的车辆有了这套系统后保费会更优惠。

截至目前，极目智能累计出货量达100万台，2025年约56%的新能源重卡搭载了极目智能化设备，在2万多辆车的实践中，极目智能全年实现5万次主动避障，减少财产损失6000万元，避免人员伤亡100人。

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共创安全、智能、高效新时代

过去，新能源商用车的智能化发展高度依赖于法规的要求，只能用简单的三到六个场景来测，这导致了极致的内卷，卷成本、卷价格，商用车智能化却没有达到预期的功能效果。

极目智能通过拥抱保险公司，站在保险公司的角度，将200个出事的场景依次进行排序，然后基于极目过去14年算法和数据闭环的积累，搭建了一个从自主感知到决策、再到执行的风险管控体系，赋能商用车的安全性与经济性。

程建伟表示，从感知+规控的决策层，极目已拥有12亿公里的真实数据，涵盖碰撞预警，规避事故的数据以及没有规避掉、发生事故的数据，形成了全自主的闭环管理，实现从前端干预到后端管理，再到跟保险的数据打通、定价，全链路覆盖。

过去十年，极目智能已与30家商用车企业、5家保险公司建立合作关系，效果十分显著，仍以2万多辆车的实践为例，2024年双十一期间发生了11起人伤事故，而到了2025年的双十一直接降至2起，这不仅是对客户人身财产安全的保障，更是提升了整体道路交通安全水平。

程建伟表示，通过这套体系，极目未来能够更好地服务主机厂，让客户获得更好的全生命周期经济性的保障，同时提高他们的安全水平与能力，携手共创安全、智能、高效的商用车新时代。

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