破天荒！本田正式从中国“进货”卖给日本人，汽车圈彻底炸锅了

本田汽车公司对外宣布，将于4月17日周五首次在日本市场销售中国制造的电动汽车，此举标志着该公司正式转向从海外进口车型的战略调整，核心目的是丰富面向日本国内客户的产品阵容，更好地满足市场对环保汽车的需求。

本田汽车于周四发布声明，详细介绍了这款即将在日本上市的新款电动汽车。

据悉，该车型名为Insight，基于本田与中国东风汽车合资生产的SUV打造，并非简单的直接进口，而是针对日本市场的消费习惯和使用需求，进行了针对性的规格调整，确保其更贴合日本消费者的用车体验。

本田方面计划对该车型进行限量销售，首批计划销售3000辆，建议零售价设定为550万日元，约合3.5万美元，定位贴合日本中端电动汽车市场。

此次中国制造的Insight在日本上市，正值本田汽车重新审视并调整其电动汽车战略的关键时期。

据了解，去年本田曾作出重要战略调整，宣布将2030财年前在电动汽车领域的投资从原本的10万亿日元削减至7万亿日元。

本田方面明确表示，此次削减投资的主要原因，是受到美国高额关税以及全球电动汽车市场需求疲软带来的双重压力，不得不收缩投资规模，优化资源配置。

除了削减投资，本田还暂停了三款计划在北美生产的电动汽车的研发工作，进一步聚焦核心业务，规避市场风险。

尽管在电动汽车领域的战略有所收缩，但这家日本汽车制造商并未放弃对国内市场的布局，反而在努力弥补自身产品阵容有限的短板，全力满足日本国内消费者对环保汽车的日益增长的需求。

本田负责产品开发的一位官员在接受采访时表示，此次在日本销售的中国制造的Insight车型，完全符合“全球设定的安全标准”，在产品质量上毫不妥协，同时还配备了高质量的内饰和出色的驾驶性能，能够为日本消费者提供优质的用车体验，打消市场对中国制造车型的质量顾虑。

值得关注的是，Insight是该系列的第四代车型，同时也是本田继奥德赛小型货车之后，在日本销售的第二款中国制造的车型，这也意味着本田对中国制造车型的认可程度不断提升，海外进口战略正在逐步落地。

目前，本田在日本市场仅销售两款电动汽车，且均为微型车，产品类型较为单一，难以满足不同消费者的需求。

为进一步丰富产品阵容，本田近日已明确宣布，将于5月下旬推出一款名为“Super-ONE”的紧凑型电动汽车，与此次上市的Insight形成互补，覆盖更多细分市场。

据本田公司介绍，新款Insight在续航和配置上具备一定竞争力，每次充电后的续航里程可达535公里，同时还配备了一系列舒适的内部功能，例如智能加热系统和香氛扩散器，兼顾实用性与舒适性。

回顾Insight系列的发展历程，第一代Insight于1999年推出，是本田首款量产混合动力车型，该系列长期以来承载着本田在环保汽车领域的探索与尝试，此次推出中国制造的第四代Insight并引入日本市场，也是该系列发展的重要里程碑。

本田方面表示，此次实施逆向进口（将中国生产的车型进口至日本销售）的举措，除了丰富日本国内产品阵容外，还预计将有助于提高中国工厂的产能利用率。

尽管提升幅度不会太大——主要原因是中国国内电动汽车市场销售持续低迷，工厂产能存在一定闲置，但这一举措仍能实现资源的合理利用，实现双赢。

此外，本田汽车在3月份已对外透露，将从2026年下半年开始，进口两款美国制造的车型在日本销售，进一步扩大海外进口范围，丰富自身产品矩阵。

从进口中国造电动汽车，到计划进口美国造车型，本田的海外进口战略逐步清晰，核心就是通过整合全球资源，弥补自身产品短板，应对市场变化，在竞争激烈的电动汽车市场中稳固自身地位。这种战略调整，既是对全球市场趋势的适应，也是本田优化自身发展布局的重要举措。