保时捷美国销量破纪录，全球业绩却暗淡无光

保时捷刚刚发布了2025年的销售业绩，尽管美国再次创下了该汽车制造商的销售记录，但其他主要地区却出现了下滑。全球范围内，保时捷的销售额下降了10%，但在美国，保时捷比2024年多售出了52辆汽车——以微弱的差距创下新纪录。在本地和全球范围内，Macan是该制造商最畅销的车型，而911在全球范围内再次创下交付记录。以下是数字的详细分析。

美国历史上最强表现

在美国售出76,219辆汽车，这是保时捷在美国的最佳销售年份，尽管该公司仅比2024年的销售额略有增长。Macan以27,139辆（包括电动版）领跑，而Cayenne以20,314辆位居第二。接下来是911（13,574辆）、718（6,399辆）、Panamera（4,651辆）和Taycan（4,142辆）。911在12月的销售额创下历史最佳。

“因为客户对我们出色汽车的忠诚和热情，我们在经历了2025年市场的深刻变化后，实现了稳定甚至增长，创下了新纪录，”PCNA总裁兼首席执行官Timo Resch表示。

Resch显然是在说关税对像保时捷这样的汽车制造商在2025年所受到的影响，该品牌不得不多次涨价。

全球的情况不那么乐观

尽管美国的销量保持稳定，保时捷去年在全球共售出了31,269辆汽车，销量下降幅度最大的是中国市场，保时捷的销量下降了26%。德国的销量下降了16%，而欧洲（不包括德国）的销量下降了13%。保时捷在全球的销量在过去几年一直创下纪录，因此去年的10%下降意味着这个品牌的命运发生了重大变化。

在全球，Macan是保时捷最畅销的车型，售出84,328辆，其中超过一半（45,367辆）是电动版的Macan。911的交付量保持稳定，达到了51,583辆，增长了1%，但718的销量下降了21%，因为该车型系列正在逐步被淘汰。Taycan和Cayenne的销量都下降了超过20%。

“在经历了几年的创纪录增长后，我们在2025年的交付量低于去年水平。这一情况在我们的预期之内，主要是因为718和Macan燃油车型的供应不足，对独特产品的需求持续疲软，以及我们以价值为导向的供应策略，”保时捷股份公司销售和市场执行董事会成员马蒂亚斯·贝克尔表示。

早在七月份，保时捷就已经开始遇到麻烦，当时公司已经下调了2025年的盈利预测。那时，时任首席执行官奥利弗·布鲁梅向保时捷员工传达了一个让人失望的消息，表示他们的商业模式“在现在的形式下已经不再奏效”。

保时捷接下来该怎么走？

电动车需求减弱以及中国市场的明显下滑是迈克尔·莱特斯，保时捷的新CEO，在接下来的几个月里需要面对的主要问题。

该公司已经在一些电气化计划上开始调整。新的718系列原本是打算仅为电动车型，但由于电动车的需求较为疲软，保时捷现在正在重新设计这款跑车的平台，以适应汽油动力。我们预计，汽车制造商在电气化剩余车型时将更加谨慎。

与此同时，美国的保时捷粉丝将面临高昂的价格上涨，就像几天前我们看到的911车型一样——这款跑车的基础版本价格接近140,000美元，远高于更强劲竞争对手的价格。