河南
4月16日，中国轮胎行业龙头企业中策橡胶（603049.SH）正式交出登陆资本市场后的首份年度成绩单。财报显示，2025年公司实现营业收入449.56亿元，同比增长14.52%；归属于上市公司股东的净利润41.47亿元，同比增长9.51%；扣除非经常性损益后的净利润40.58亿元，同比大幅飙涨22.15%，主营业务盈利能力提升极为显著。
此外，公司抛出慷慨分红方案，拟每10股派发现金红利14.3元（含税），合计派发约12.51亿元，分红比例达30.15%。
在复杂多变的宏观与市场环境中，中策橡胶凭借“正向研发”与“全球布局”的双轮驱动，展现出强劲的增长韧性与规模效应，产销两旺，龙头地位进一步夯实。
产能利用率逼近极限，成本管控经受市场考验
财报数据显示，中策橡胶的规模扩张与运营效率实现了同频共振。2025年，公司主营业务毛利率达19.65%，同比逆势微增0.17个百分点。在原材料价格波动的背景下，这一数据的背后是公司极强的成本管控与产品定价能力。
从产销量来看，公司全年轮胎产量为1.11亿条，销量达1.13亿条，产销率高达102%，库存量同比下降14.26%，呈现出典型的“以销定产、产销两旺”态势。更为关键的是，公司全钢胎、半钢胎等主要产品产能利用率均超97%，其中全钢胎产能利用率高达99.75%，几近满负荷运转，足见订单之火爆。
全品类全面发力，新能源配套实现“质”的突破
营收与利润的双增长，源于核心业务的全面开花。作为全球最大的全钢胎制造企业，中策橡胶在该领域的压舱石作用明显。2025年全钢胎销售收入205.45亿元，同比增长14.13%，全球市占率约12%。在国内替换市场占据主导的同时，海外市场销量增速超20%。
半钢胎业务则成为量价齐升的重要引擎，实现销售收入156.53亿元，同比增长15.41%。除了国内经销渠道销量稳居第一、产品结构向大尺寸优化外，最大的亮点在于新能源配套市场的突破。2025年，公司新能源乘用车配套轮胎数量超1070万条，成为比亚迪、小鹏、零跑等头部新能源品牌的主要供应商，并成功配套丰田、比亚迪等多款中高端车型，带动了品牌价值的跃升。此外，特种胎、二轮车胎等产品销售收入均实现10%以上的同比增长，全品类布局有效抵御了单一细分市场的波动。
“走出去”战略深化，海内外收入结构均衡
面对国际贸易壁垒，中策橡胶的全球化布局已转化为现实的竞争力。目前，公司泰国、印尼两大海外生产基地已建成投产，为其灵活调整订单提供了有力支撑。同时，公司于2026年3月审议通过拟投资10.4亿元在越南建设新基地（一期），进一步优化全球产能布局。
2025年，公司境内销售收入232.79亿元，境外销售收入215.15亿元，占比约52:48。均衡的全球收入结构，有效对冲了单一区域的经济周期或贸易政策风险。在国内替换市场，公司通过600余家一级经销商、超四万家核心零售渠道构建了深厚的网络壁垒，并借助“中策云店”、“RFID一胎一码”等数字化工具持续赋能；在海外，渠道下沉与品牌形象店建设齐头并进，实现市场份额逆势提升。
AI赋能全链条，研发铸就底层竞争力
持续的高产能利用率和高毛利率，离不开技术与智能化的底层支撑。2025年，公司研发投入达15.43亿元，大力发展AI技术在研发、制造、管理等全链条的应用。从AI辅助设计系统、虚拟仿真测试，到自主研发电硫化机设备、建成“未来工厂”及柔性化产线，中策橡胶正通过“数据驱动+AI进化”，实现从传统制造到智造的范式迁移。
展望2026年，中策橡胶已提出涵盖生产能力提升、成本管控、大力发展新质生产力等“八大举措”。尽管面临原材料价格与汇率波动的风险，但依托深厚的技术积累、均衡的全球布局以及在新能源赛道的先发优势，中策橡胶正向着全球轮胎制造企业第一集团稳步迈进。
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