@新能源车主 车险大调整！看看你的保费是涨了还是降了→

开新能源车的小伙伴们

先别急着续保！

近期新能源车险的定价规则变了

在定价时有了更灵活的空间

一起来看看：

01

先搞懂：这个“系数”是啥？

新规最核心的调整，就是扩大新能源车险自主定价系数的浮动范围。也就是说，新能源车险“打折系数”范围扩大，从[0.6,1.4]扩围到[0.55,1.45]。

新能源车保费计价公式很简单：实际保费=基准保费×无赔款优待系数（NCD系数）×自主定价系数。

其中，其中自主定价系数由保险公司自行确定。

系数0.6→保费打6折

系数1.4→保费上浮到1.4倍

以前保险公司只能在这个区间里给你定价，不能更低也不能更高。

现在这个区间放宽到了0.55～1.45。

最低能打5.5折

最高能上浮到1.45倍

简单说：保险公司有了更大的“打折或涨价”空间，你的驾驶习惯，正在更直接地决定保费高低。

02

对你有啥影响？

两类车主，命运不同。

✅ 优质车主：保费更便宜了

如果你：连续3年及以上没出险，且没有严重交通违章（酒驾、闯红灯等），那么

定价系数下限从0.6降到0.55

理论上保费可再降8.33%（仅系数部分）

叠加NCD系数优惠，实际降幅更明显

如果你是“安全驾驶模范生”，新规就是你的省钱红包~

⚠️ 高风险车主：保费可能更贵

如果你：1年内多次出险，且有严重交通违法记录，那么

定价系数上限从1.4 升到1.45

理论上保费最高上浮3.57%（仅系数部分）

再叠加上浮的NCD系数，整体涨幅更大

出险越多，保费越贵——风险定价，公平直接。

理论上的新能源车车险保费上浮或下降怎么算的？

根据商业车险保费计算公式：商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数（NCD系数）×自主定价系数来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价8.33%，即（0.55-0.6）/0.6=-8.33%。涨价空间同理，（1.45-1.4）/1.4=3.57%。

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但理论降价≠实际到手降价

但需要注意的是，这只是理论上的浮动范围，实际保费变动还会受到其他因子的制约。

盘古智库高级研究员江瀚表示，自主定价系数下调，意味着优质低风险车主的理论最大折扣力度会更大，理论上的最大降幅不等于实际到手的全额降幅，因为保费还受交通违法记录、车型零整比等多重因子制约，系数调整只是打开了调价的“天花板”与“地板”。

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哪些人最可能触达“地板价”？

上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊律师指出：“通常具备良好驾驶习惯、出险记录为零、且车辆零整比较低的家用新能源车主，将最先享受到降价红利。保险公司有动力通过低价争取这部分优质业务。”

哪些人可能面临涨价？

行驶里程长、出险率高的网约车等营运车辆

维修成本高昂的高端车型

零整比畸高的特定车型（比如换块电池比车还贵的那种）

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给你三条实在建议

好好开车，就是省钱

连续不出险，NCD系数 + 自主定价系数双重优惠，保费能省一大截。

别拿家用车跑网约车

营运车辆风险高，一旦被识别，保费上浮幅度远超个人用车。

投保前多比价

不同保险公司对同一车型、同一车主的自主定价系数取值不同，线上渠道通常比4S店便宜15%～20%。

转发给你开新能源车的朋友，

看看他是“省钱派”还是“涨价派”~

来源 | 人民网、北京商报