刘强东拿下深蓝汽车

■作者 徐立

■来源 营销头版

在电商与物流赛道深耕多年、稳居行业头部的刘强东，始终未曾停下扩张的脚步。近期，他接连祭出两大关键举措，一边与深蓝汽车达成深度绑定，瞄准第二款 “国民好车” 发力；一边正式上线 “Open 出发” 项目，强势切入出行赛道，一系列动作引发行业高度关注。

不少人对此倍感疑惑，放着成熟稳定的电商主业不深耕，偏偏要踏入竞争白热化的汽车和出行红海领域。如今这两大赛道早已巨头云集，市场格局看似固化，新玩家想要分一杯羹，无疑面临重重阻碍。但熟悉刘强东的人都清楚，他从来不是安于现状的企业家，尤其是近两年重返一线掌舵京东后，每一步战略布局，都暗藏着为企业探寻未来增长路径的深远考量。

4 月 13 日，京东汽车重磅推出 “Open 出发” 项目，这并非浅尝辄止的合作，也不是单纯的资本参股，而是拿下深蓝汽车全域出行资源的深度绑定。双方携手打造 “车企直连” 全新模式，彻底区别于传统网约车运营逻辑，砍掉了繁琐的中间环节。用户在京东平台购买深蓝汽车后，可直接通过 “Open 出发” 一键预约试驾，也能满足短途出行需求，实现购车与用车场景的无缝衔接。

更重要的是，京东早已完成用车服务端的布局。目前京东养车门店数量突破 3000 家，广泛覆盖全国各大中小城市，能够为车主提供车辆维保、充电等一站式用车服务。从线上购车、试驾体验，到后续维保、出行服务，京东成功打通汽车消费全链条，构建起完整的服务闭环。

刘强东始终清醒地认识到，京东不能长期依赖电商和物流两大传统业务吃老本。历经多年发展，这两大赛道的增长空间逐渐见顶，流量红利逐步消退，企业想要实现可持续发展，必须突破原有业务边界，寻找全新的增长突破口。

此前，刘强东曾直言不讳地表示，过去五年是京东的 “失落五年”。这段时间里，企业创新动力不足、发展增速放缓，陷入发展瓶颈，甚至走了下坡路，也是他创业生涯中最平淡、贡献最小的阶段。彼时，外界对京东的唱衰声音不绝于耳，但刘强东没有选择逃避，毅然重返一线亲自掌舵，重新梳理企业发展战略，为京东校准发展航向。

付出终有回报，2025 年京东交出了亮眼成绩单：全年营收成功突破 1.3 万亿元，同比增长 13.0%，年度活跃用户数量更是历史性突破 7 亿大关。这份亮眼的业绩，不仅有力回击了外界质疑，也充分印证了刘强东的商业魄力与管理能力。而这只是京东转型的开端，从单一商品零售企业，转向全场景生活服务生态平台，成为京东新的发展目标，汽车与出行领域，正是这场生态转型中的核心一环。

很多人好奇，为何刘强东会选择深陷发展困境的深蓝汽车？今年 3 月，深蓝汽车全球销量突破 3 万辆，勉强跨过盈亏平衡点，但这份成绩背后，是牺牲利润、透支品牌口碑换来的。此前推出的保价承诺，很快被同价升级款车型打破，引发老车主强烈不满，品牌投诉量居高不下。同时，深蓝汽车产品结构极不合理，销量过度依赖 10 万 - 15 万元入门级车型，高端产品线销量惨淡，品牌定位模糊，还存在内部产品线冲突、车辆保值率持续下滑等诸多问题。

但在刘强东的战略视角里，深蓝的短板，恰好是京东的长板。深蓝汽车拥有成熟的造车技术、稳定的产能，还拿到了国内首批 L3 级自动驾驶准入许可，核心硬件与技术实力不俗，却欠缺高效销售渠道、完善售后服务体系与强势品牌背书。而京东坐拥超 7 亿海量活跃用户，覆盖全国的线下服务网络，以及深耕多年的强大供应链优势，二者刚好形成互补，实现强强联合。对深蓝而言，能借助京东的渠道与服务弥补自身短板，扭转口碑、突破发展困境；对京东来说，则能依托深蓝的汽车产业资源，顺利切入汽车与出行新赛道，加速完善全场景生活服务生态布局。

业内常说互联网巨头跨界是降维打击，但刘强东此次并未走低价补贴、烧钱抢市场的老路。他深知，当下出行市场早已告别野蛮生长的补贴时代，行业竞争核心转向运营模式、服务质量与生态实力。传统网约车平台仅能满足用户基础打车需求，无法打通 “购车 - 用车 - 出行” 全场景服务链条，存在明显行业痛点，而京东与深蓝的合作模式，恰好精准填补了这一市场空白。

不局限于眼前短期利益，着眼长远价值布局，正是刘强东最出众的商业智慧。若是单纯入局网约车市场，京东很难与滴滴、高德等老牌玩家正面抗衡。但刘强东另辟蹊径，将汽车销售、售后养护与出行服务深度融合，打造出独一无二的闭环生态，这种创新模式没有先例可循，也难以被竞争对手快速复制。从电商到物流，从外卖到汽车出行，刘强东的每一次布局，都始终围绕 “用户体验、成本、效率” 这六大核心，这也是他回归一线后，反复强调的企业发展根基。

刘强东这场跨界破局之战，也为整个互联网行业敲响了警钟。当下市场已全面进入存量竞争时代，过度依赖单一主营业务，企业抗风险能力极差，很难实现长期稳健发展。唯有打破行业与业务边界，构建多元化、全场景的商业生态，才能在激烈竞争中找到新的增长曲线。

当然，京东此次跨界布局仍面临诸多未知，“Open 出发” 能否获得市场与用户认可，深蓝汽车能否借助京东实现困境反转，一切都还未有定论。出行行业本就竞争激烈，京东想要在新赛道站稳脚跟，还需应对来自行业、竞品、市场等多重挑战。

但京东的核心优势毋庸置疑，超 7 亿活跃用户、3000 余家线下养车门店、强大的供应链整合能力，都是其深耕新赛道的底气。未来只要充分发挥自身资源优势，把 “车企直连” 创新模式做深做透，京东未必不能打破现有出行行业格局，开启全新的发展篇章。

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