联合国发出重磅警告：中东乱局将重创印度，250万人或将返贫

联合国最新测算显示，西亚地区的冲突与军事升级正对印度构成严峻挑战，恐将导致该国250万人陷入贫困，其人类发展进程也将遭遇挫折。

联合国本周二发布的初步评估显示，全球大概有880万人面临返贫的风险，而西亚的军事升级，可能给整个亚太地区造成高达2990亿美元的经济损失。

其中，印度受到的影响尤其大，原本因为各种原因已经有40万人面临返贫，现在因为中东乱局，这个数字要直接飙升到250万。

更具体地说，危机之后，印度的贫困率会从23.9%上升到24.2%，看似只涨了0.3个百分点，但背后是两百多万人，这些人大多是原本就挣扎在贫困边缘的低收入群体，稍微一受冲击，就彻底垮了。

除了返贫，印度的人类发展指数也会受影响，联合国的模型测算显示，伊朗的人类发展指数可能会下滑，相当于倒退一到一年半的发展进程，而印度也不好过，预计会损失约0.03至0.12年的人类发展进程。

虽然看起来不多，但这意味着印度在教育、医疗、居民收入这些方面的进步，会因为这场中东乱局而变慢，甚至出现小幅倒退，对于一个人口众多、发展不均衡的国家来说，这种倒退想要补回来，需要花很长时间。

其实最核心的问题，还是印度太依赖中东的能源了。印度超过90%的石油需求都得靠进口，而其中超过40%的原油，还有90%的液化石油气，都来自西亚地区，也就是中东。

自从中东冲突升级，霍尔木兹海峡的航运受到严重影响，这条承担着全球约五分之一液化天然气运输、近一半全球化肥贸易的关键通道，运力断崖式下跌，3月份以来通过的船舶数量，连去年同期的零头都不到，印度的能源进口自然就被卡住了脖子。

能源一紧张，价格就跟着涨，布伦特原油价格一周之内暴涨50%，印度原油篮子价格也涨到了每桶113.57美元的高位，卢比对美元的汇率也跌到了历史最低，这就导致印度进口石油的成本大幅增加。

国内的汽油、柴油价格跟着上涨，加油站前排起了长队，有的车主甚至要等三个小时才能加上油，印度政府没办法，只能启动液化石油气分级配给机制，还把各邦的商业液化石油气配额增加了20%，甚至降低了汽油和柴油的消费税，就是为了缓解老百姓的负担。

但这些措施只能治标，不能治本，能源价格上涨带来的连锁反应，已经蔓延到了印度的各行各业。

能源价格上涨，最直接的就是老百姓的生活成本增加，原本一个月花在加油、做饭上的钱，现在要多花不少。

而印度很多低收入家庭，一个月的收入本来就勉强够糊口，多出来的这部分开支，直接就让他们陷入了困境。

同时，工厂的生产资料成本也跟着上涨，很多中小企业扛不住，只能裁员、降薪，那些被裁员的工人，没有了收入来源，自然就容易陷入贫困，这也是250万返贫人口的重要来源之一。

比能源更要命的，是化肥。印度是农业大国，全国一半以上的人口都靠农业为生，而农业生产离不开化肥，尤其是尿素。

印度每年的尿素需求量大约是3600万吨，本土产能只能满足2700万吨左右，剩下的近千万吨都得靠进口，而且西亚国家供应了印度45%以上的化肥进口量。

更关键的是，印度85%的国内尿素生产，都依赖进口的再气化液化天然气，而这些天然气，大部分都要通过霍尔木兹海峡运输，中东一乱，天然气进不来，尿素生产就彻底慌了。

根据印度化肥部3月中旬的官方数据，印度全国的尿素商业库存只有217万吨，远低于800万吨的安全储备线，连安全线的三成都说不到，创下了近五年同期的最低值。

而现在正是印度春耕的关键时期，每年3到4月的春耕，直接决定了全年水稻、小麦的产量，也是维系14亿人粮食安全的基础，可现在农民们想追肥，却买不到尿素，要么就是价格翻着倍地涨。

要知道，印度的粮食单产本来就不高，至少有四成的产量是靠追尿素提上来的，一旦错过春耕的最佳施肥期，粮食减产几乎是板上钉钉的事，联合国粮农组织测算过，要是印度春耕用肥缺口突破30%，全年主要粮食作物产量会下滑15%到20%。

农民们种粮的成本涨了，收成还可能减产，收入自然就会下降，对于那些本身就贫困的农民来说，这就是雪上加霜，很多人可能会因为种粮亏本，彻底陷入贫困。

而且粮食一旦减产，国内的粮价就会上涨，涨价的钱大多被中间商和黑市炒家赚走，农民根本得不到好处，反而要面临更高的生活成本，形成一个恶性循环。

除了能源和化肥，贸易和供应链的中断，也给印度带来了不小的打击。联合国开发计划署的分析显示，因为中东冲突，运费附加费、战争险保费都涨了，航线也被迫改变，很多中间产品和消费品的交货都延迟了，全球36个国家中有25个受到了严重影响，印度就是其中之一。

西亚市场占印度出口的14%，进口的20.9%，涉及到约480亿美元的非石油出口，主要是印度香米、茶叶、宝石珠宝和服装这些。

现在因为供应链中断，这些货物要么运不出去，要么运输成本大幅增加，很多出口企业只能被迫减产、停工，工人失业的风险也随之增加。

更麻烦的是，海湾地区的航空公司取消了很多航班，导致印度的货物大量滞留，没法运到西亚市场，企业的资金周转不过来，只能裁员节流，这又会让一部分人失去收入，陷入贫困。

而且印度的时间节点特别敏感，要是供应链中断持续下去，等到6月份雨季作物备耕期到来，农业部门受到的冲击会更大，现在印度的尿素库存虽然还有611.4万吨，能提供短期缓冲。

但要是冲突一直持续，到了种植季，尿素肯定不够用，到时候粮食减产会更严重，返贫的人数可能还会增加。

还有一个容易被忽视的点，就是侨汇。印度是世界上最大的汇款接受国之一，2025年收到的海外侨汇总额达到了1354.6亿美元。

而海湾地区是这些侨汇的核心来源之一，因为那里生活着超过1000万印度人，他们大多从事建筑工地、酒店服务、家政等苦差事，每个月省吃俭用，把钱汇回国内，养活一大家人。

可中东冲突爆发后，海湾地区的经济活动减弱，很多印度侨民失去了工作，或者收入减少，能汇回国内的钱也跟着变少，甚至有些侨民因为战乱，连自身的安全都得不到保障，更别说汇款了。

而且印度政府想撤侨也不现实，近千万侨民的体量，就算把全世界的民航客机调过去都不够用，只能眼睁睁看着侨民的收入减少，国内的家庭受到影响。

面对这些冲击，印度政府也采取了一些措施，比如采用“全政府模式”。莫迪还主持召开内阁安全委员会会议，和各邦首席部长一起审查应对计划，确保这些措施能落实到位。

但这些措施，只能缓解一部分压力，没法从根本上解决问题。因为印度的经济结构太脆弱了，过度依赖中东的能源和化肥，贸易和侨汇也和中东紧密绑定，中东乱局一天不结束，印度受到的冲击就一天不会停止。

参考资料：

联合国机构警告中东战事外溢效应——新华网