上海
近日，随着“中远海运茉莉”轮在上海中远海运重工交付，中远海运集运对4艘大型集装箱船进行的甲醇双燃料系统化改造工程圆满结束。
此次改造涵盖20000标箱和13800标箱两种船型，是国内首批针对大型集装箱船开展的主副机同步甲醇双燃料升级工程，标志着中远海运在大型船舶绿色动力改装领域实现了从技术探索到规模化应用的重要跨越。
“中远海运茉莉”轮
该项目涉及的4艘集装箱船分别是“中远海运天秤座”轮（全球首艘主副机同时实施甲醇双燃料改造船）、“中远海运双子座”轮（4艘船中改造周期最短的，较首制船缩短20天）、“中远海运牡丹”轮（13800TEU系列改造的首制船，同步完成艉甲板提升改造）以及收官船“中远海运茉莉”轮。
工程履约期间，中远海运重工项目团队对4艘船舶的主机及全部副机进行了双燃料适配改造，使其能够根据需求，智能、安全地切换使用柴油或甲醇燃料。
与此同时，船舶加装了大型甲醇燃料储罐，并配备了完整的双壁管道输送系统、燃料预处理单元以及全套安全保障体系。通过结构优化与智能安全升级改造，确保了整船在强度、分区与系统集成上符合最新规范，为绿色航运筑牢安全根基。
随着该大型集装箱船甲醇双燃料改装工程的收官，中远海运重工目前已实现甲醇双燃料船舶领域“修理+改装+加注”全链条能力闭环。
此项改造是中远海运主动应对国际海事环保新规，引领行业转型的战略举措，使用绿色甲醇作为燃料可大幅减少船舶排放，改造后的船舶几乎不排放硫氧化物和颗粒物，氮氧化物减排超过60%，全生命周期温室气体减排63%~99%，单船年碳减排量超过7万吨。
随着此轮改造收官，中远海运集运的甲醇动力集装箱船队规模进一步扩大，该公司目前已拥有7艘投入运营的甲醇动力船，另有40余艘新船在建，形成了“新造与改装并举”的绿色船队发展格局。
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