河南
根据中国汽车流通协会最新公布的经销商库存数据显示，2026年3月汽车经销商综合库存系数为1.76，虽环比下降9.7%，但同比仍上升12.8%。根据数据显示，三月份经销商库存总量约290万辆，也就是说差不多经销商不从车企拿车的话也得卖两个月才能卖完。
所以这下应该知道库存压力有多大了吧
与以往不同的是，这次中国汽车流通协会是直接公布了经销商库存压力较高的品牌，分别是东风日产、东风本田和红旗。
但是这三家品牌上榜也并不意外，首先新能源车对传统燃油车的冲击过大，而传统燃油车包括经销商也很传统，所以库存压力大也算正常，毕竟按照现在新能源的套路来看，基本上你下单才会在工厂给你造车，都要等一周甚至更久。
所以其实在东风本田公布的2026年一季度累计销量的时候，虽然实现同比正增长，销量高达71432辆，但是从侧面来看，是整个合资阵营当前的国内汽车市场的一个缩影。不仅仅是东风日产、东风本田和红旗这三家品牌出现的问题，而是目前包括以燃油车为代表的这些车企。
当然，很多合资品牌已经找到了如何应对国产新能源的冲击，所以我还是比较看好合资传统车企的厚积薄发的能力，毕竟现在供应商的零件很齐全，以传统车企的碰撞或许会比现在的新势力更加有优势。
那说到最后，本文涉及到的销量等数据，来源于车企官方；经销商库存数据，来源于中国汽车流通协会，仅供参考，具体以官方数据为准，希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
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