3月新能源轻卡战报：远程稳王座 江淮猛增200% 重汽进前四 解放杀回前十丨头条

新能源轻卡3月销量狂飙！前十企业位次大变 。

据保险数据显示，2026年3月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量2万辆，环比上月增长220%，同比去年（6241辆）增长47%。 累计销量更是突破3.7万辆，增长37%。

头部阵营上演神仙打架，远程新能源商用车稳坐第一，江淮上位第二，与福田汽车贴身肉搏，重汽杀入前四；潍柴和解放更是狂飙突进，强势增长6位！

这场新能源轻卡一季度大战暗藏哪些亮点？行业格局又将如何演变？

3月新能源轻卡销量再破纪录4年最高

2026年一季度新能源轻卡市场火力全开，3月销量1.99万辆强势登顶，同比增长47%，环比增长220%，实现销量翻番！一季度更以3.66万辆战绩收官，同比增幅37%。

纵观三年战局，新能源轻卡上演“三级跳”，3月更迎来历史性突破——单月销量近2万辆大关。按此增速，新能源轻卡市场二季度或将全面进入月销2万辆时代。

方得网采访了部分新能源轻卡经销商，西安远程新能源轻卡经销商表示，3月正好是节后，我们店联合当地其他远程经销商做了一些促销活动，特是置换柴油轻卡的用户，补贴最高能达到3.5w。前两天就交付了几辆远程星智T9E高栏，正贴合当地用户的运营环境。

北京地区的江淮经销商告诉方得网，“三月份我们这边卖的最好的车型是高底盘高栏冷藏车，这些车型都对应了不同场景用户的痛点，特别是ES9这款车，3月份交车不断。”

方得网综合分析认为，新能源轻卡的同比增长主要来自于新能源轻卡目前已掌握了市场的定价权，这会倒逼用户置换新能源车型。此外运营成本低、相比柴油车有着明显运营优势。且从整体市场来看，新能源轻卡的渗透率仍然很低，3月渗透率仅为25%，未来增长空间还很大。

从新能源轻卡销售地区来看，2026年1-3月，广东、重庆、江苏、河南、浙江为TOP5省份。这其中，重庆上位至第2，江苏进入前3。特别是在2026年3月，重庆颁发了针对新能源补贴政策，虽开始征收购置税，但置换以及报废均有补贴，最高补贴金额达到2万元。

2026年1-3月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电、柴油混合动力轻卡销售相比2025年同期增长4.3%。此外甲醇混动轻卡和氢燃料轻卡也有不同程度的增长。

远程稳王座 江淮猛增200% 重汽进前四 解放杀回前十

2026年3月，在新能源轻卡同比增长47%、环比增长200%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

相比2025年3月，2026年3月，新能源轻卡前十榜单换位明显。

2025年3月行业前五为远程新能源商用车（吉利四川、唐骏、江西吉利）、福田汽车（北汽福田、河南福田）、上汽跃进（上汽大通、南京汽车）、浙江飞碟和江淮汽车（安徽江淮、四川江淮）。

2026年3月，远程新能源商用车继续领跑，江淮晋升第二，重汽跃进第四。

值得关注的是，潍柴新能源由去年同期第12位，上升至行业前六，销量环比增长529%，同比增长122%。近期，阜阳市阜南县政府领导、鸿途智慧能源、黑豹物流以及潍柴新能源商用车公司领导相聚莱阳工厂，共同见证潍柴蓝擎&鸿途换电“千园万车零碳物流计划”正式启动。并签订了，现场交付一批车辆。

此外，一汽解放在3月也实现了位次越级，从同年第13上升至行业第7。同比增长123%，环比增长467%远超行业。3月27日，一汽解放新能源冷藏轻卡交付仪式在陕西西安举行，一汽解放向西安启顺捷诚物流正式交付首批20台宁德时代140度纯电冷藏轻卡。

前十企业中，比亚迪自2025年就一路飞奔，跃升十几位稳坐行业前10，增幅68%，领跑行业。

3月，有6家企业同比增长超过行业增幅，分别为远程、江淮、重汽（重汽济南、重汽王牌、重汽海西）、比亚迪、潍柴（潍柴新能源、山东制造）和一汽解放（一汽解放、一汽青岛）。

与上月相比，9家企业正增长，远程、福田、江淮、重汽、比亚迪、潍柴和解放增幅超行业。其中，江淮汽车增长812%最高。

从累计销量来看，2026年1-3月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量6629辆的企业。紧随其后的是跃进、福田、江淮，累计销量4000辆左右。从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈一超三强混战态势。前三份额占比超5成。后六位中重汽销量接近3000辆，其他企业累计销量均在1500辆左右。

从份额来看，远程作为多年连冠，份额稳步增长，份额达到18.1%。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额超过10%的则有跃进、福田、江淮。

份额增长的企业还有跃进、江淮、重汽、比亚迪、潍柴和解放。其中跃进份额增长4.9%，是行业中增幅最高的。

2026年1-3月，新能源轻卡前十企业合计份额达到81%，相比去年同期74%，前十份额增长7%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五位企业份额相较同期增长（由55%增长至60%），说明前五位企业马太效应明显，战局最激烈的仍在后位。

一季度市场销量大幅增长，后位企业频繁的换位，以及尾部企业销量差距经极小，足以见得行业竞争激烈。

2026年3月，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有陕汽、飞碟、江铃、奇瑞、徐工。

2026年新能源轻卡一季度狂揽3.66万辆，且单月销量达到近2万辆销量。2季度能否继续维持高位，上半年销量能突破怎样的纪录？请持续关注方得网。