投资211.06亿元、工期4年，云南高速公路扩建工程计划年内开工！

昆石高速公路是G78汕头至昆明高速公路与G80广州至昆明高速公路的共线路段，是云南省最重要的交通大动脉之一。该高速全长78.07公里，于2000年12月开工建设，2003年11月建成通车，至今已安全运营二十余年。作为连接省会昆明与石林风景区的黄金通道，昆石高速不仅承担着繁重的客运任务，更是滇中城市群经济联动发展的关键纽带。

然而，随着区域经济的快速发展和旅游业的持续升温，这条双向四车道的高速公路已难以满足日益增长的交通需求。特别是在节假日和旅游旺季，石林至昆明段经常出现拥堵现象，通行效率亟待提升。因此，昆石高速改扩建项目正式拉开序幕。根据规划，该项目起于石林县半截河枢纽立交，止于昆明市东郊石虎关枢纽立交，路线全长73.80公里，其中新建里程22.21公里，沿老路改建里程51.59公里，桥隧比达37.34%。项目估算总投资高达211.06亿元，平均每公里造价约2.86亿元，计划建设工期为4年，力争2026年内全面开工建设。

据悉，昆石高速改扩建项目有两个核心亮点

1. 分段定制化扩容方案

项目创新性地采用"分段差异化"设计策略。石林（半截河）至小喜村段长达67.4公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度41米；而小喜村至石虎关段则在既有双向八车道基础上适当增加车道供给，路基宽度根据地形条件灵活设置为48.5米、55.5米、40.5米、48米不等。这种"因地制宜"的设计理念，既保证了通行能力最大化，又有效控制了工程投资。

2. 部分设施有改变

首先，昆石高速公路改扩建方案拟将小喜村收费站向石林方向移位1.3公里，在小石坝既有国道G320跨线桥附近，新位置小喜村收费站增加了相应车道满足扩容通行需要。其次，王家营立交将改为双喇叭结构；即新建双喇叭立交，将王家营立交与石龙路的平面交叉改为立体交叉，以此提高通行能力。

昆石高速改扩建工程是云南省"十四五"综合交通运输发展规划的重点项目，也是昆明市"强省会"战略的重要支撑。项目建成后，昆明至石林通行时间将缩短至40分钟，较现状提升30%。配合渝昆高铁石林西站，将形成"高速+高铁"复合廊道，使昆明绕城高速系统通行能力提升，滇中城市群"1小时交通圈"覆盖率提高。