美国航母编队“布什”号，竟然被胡塞武装逼得绕路走

美媒披露美军航母绕道非洲前往中东，“布什”号舍近求远不穿红海，多走3500海里只为躲避也门胡塞武装袭击。

《华尔街日报》4月13日援引两名美国官员的话报道，美军“布什”号航空母舰正在非洲近海航行，前往中东参加伊朗战事。这艘航母3月31日从美国东海岸弗吉尼亚州诺福克海军基地出发，按常规路线本该穿直布罗陀海峡进地中海，再经苏伊士运河、红海到中东，但它偏偏选了一条远路——沿着非洲西海岸南下，绕过好望角进入印度洋。截至4月13日，打击群正在纳米比亚附近海域活动。这趟绕道得多走大约3500海里，算下来要多花六天左右时间。

放着近路不走非要绕远，美军在怕什么？

答案就藏在红海和曼德海峡。曼德海峡是连接印度洋和地中海的咽喉要道，宽度只有二三十公里，北边通向苏伊士运河，是全球最繁忙的海上通道之一。可这片水域现在极不安全。自2023年10月巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装就频繁在这片水域发起袭击，用无人机、反舰导弹和无人艇打击过往船只。根据美国海事管理局的统计，从2023年11月到2025年10月，胡塞武装对商船的袭击超过100次，波及60多个国家。2025年7月，胡塞武装在红海南部击沉两艘商船，四名海员丧生。8月又在沙特延布港外海袭击了一艘与以色列有关的船只，那次袭击的北向距离是胡塞武装自发动红海行动以来最远的一次。9月又在亚丁湾用导弹击伤一艘荷兰籍货船，一名海员遇难。

胡塞武装不光打商船，也敢直接对美国军舰下手。早在2023年12月，“艾森豪威尔”号航母打击群就在红海遭到胡塞武装的导弹和无人机袭击，美方紧急拉响防空警报，起飞战机拦截。从那以后，再没有美军航母敢从曼德海峡穿过。2024年和2025年，胡塞武装以红海和曼德海峡为中心，持续对美军舰艇发动攻击。胡塞武装凭借反舰导弹和无人机，硬是让美军这个世界最强海军在红海吃了瘪。有美媒分析说，传统的航母作战模式在对付这种低成本、高频率的不对称打击时，越来越力不从心。

美军这次绕道，说白了就是不想冒这个险。但这件事也暴露了一个尴尬的事实：美军在红海的控制权已经打了折扣。过去谁敢想象，美国航母要绕着非洲走才能安全抵达中东？美军赢了安全，输了面子，红海的实际控制权某种程度上已经让给了胡塞武装。

除了躲胡塞，“布什”号这次出动还有另一个重要原因：填补战力空缺。

在此之前，中东已经部署了“林肯”号航母打击群。而“福特”号航母在3月12日执行“史诗狂怒”行动时突发火灾，洗衣房着火导致3名水兵受伤，200多人因吸入浓烟接受治疗，多个舱室和上百个床位被烧毁。“福特”号被迫撤离中东战区，3月23日先到希腊克里特岛苏达湾临时维修，3月28日又开到克罗地亚斯普利特港继续整修。到4月2日“福特”号才离开克罗地亚港口，准备重返战区。也就是说，美军在中东的航母打击群一度出现战力断层，“布什”号紧急增援就是为了把这个缺口补上。

这样一来，“布什”号、“林肯”号和修复归位的“福特”号，将在中东形成三航母部署态势。三艘航母齐聚中东，这种规模在近年来相当少见。三个航母打击群的舰载机总数超过200架，再加上护航的驱逐舰、巡洋舰和补给舰，美军在海上的火力投送能力将达到一个相当高的水平。这一切恰好赶上美伊关系高度紧张的节骨眼。美国总统特朗普4月13日在白宫宣布，美国已对进出伊朗港口的船只实施封锁。一名美国高级官员称，超过15艘美军舰艇已经就位支持这项封锁行动。

红海航道长期不宁，已经对全球贸易产生了实实在在的影响。马士基、赫伯罗特等航运巨头早就暂停了红海航线，改走非洲好望角，单次航程延长10到14天，运费和保险费直线飙升。曼德海峡一旦长期中断，苏伊士运河这条欧亚大动脉就等于被掐住了脖子。现在霍尔木兹海峡又面临封锁风险，全球两大航运咽喉同时承压，能源价格和工业品供应链都在承受冲击。

回到“布什”号绕行这件事。一枪没开，胡塞武装就把美国航母逼得绕了几千海里。这恐怕连胡塞武装自己也没想到。一个被外界视为“拖鞋军”的组织，靠着并不算尖端的无人机和导弹，硬是让美军在世界瞩目之下服了软。美军现在还能说不怕胡塞，但行动已经替他回答了所有问题。