广汽发布星源动力！以全域全能让动力选择不再将就

2026广汽科技日，广汽集团集中发布全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构及芯片生态领域最新成果。其中，广汽集团动力BU总裁祁宏钟带来了星源插混和星源超级双擎（HEV+）两大动力技术，让动力选择不再将就。

祁宏钟发布星源插混和星源超级双擎

一、星源插混：可城可野，劲省双优

过去，为了省油而选择插混的用户，经常面临满电时动力充沛、满载且严重亏电时加速乏力的体验落差；向往远方的用户，又受限于车辆性能，困于城市通勤，难以随心所欲地穿越“撒野”。而星源插混，就是要打破这个困局，真正实现“可城可野，劲省双优”。

澎湃动力，2吨大车“4秒级”

星源插混通过对动力系统的极致“打磨”，带来了行业领先的动力性能。祁宏钟表示：“星源插混不仅解决了‘有没有劲’的问题，更解决了‘劲怎么使’的问题。”

星源插混搭载GMC 3.0混动变速器雷霆版与疾风版两种版本

星源插混搭载的GMC 3.0混动变速器雷霆版，主打强动力和高集成，扭矩密度达到行业领先的54.57N·m/kg，混动模式下可爆发超6700N·m的行业第一输出扭矩。这意味着，在同样的重量下，GMC 3.0混动变速器雷霆版可以迸发出更磅礴的力量。

星源插混搭载的1.5T混动发动机，凭借245N·m最大扭矩、125kW最大功率，让系统在亏电状态下，也能保持稳定的动力输出。叠加性能位居全球前列、峰值功率205kW的驱动电机，系统可将动力性能发挥到极致。

星源插混搭载1.5T混动发动机，最大扭矩245N·m、最大功率125kW

一系列硬核技术的加持，让中大型SUV百公里加速跑进4秒级，同级第一。无论是红绿灯起步还是高速巡航时的再加速，动力都随叫随到，加速体感酣畅淋漓，媲美百万超跑。

极致能效，2吨大车“3升油”

星源插混在能效方面同样表现出色。GMC 3.0混动变速器疾风版主打轻量化和高效率，是国内首个重量低于100kg的混动变速器，整机重量仅98.5kg，凭借WLTC工况下达93%的驱动效率，荣获中汽中心“超高能效”专项验证。更值得一提的是，这套混动变速器的最高传动效率98.7%，电控效率高达99.2%，不仅做到行业第一，更提前达成《节能与新能源汽车技术路线图》设定的2035年目标。

11GMC 3.0疾风版通过中汽中心“超高能效”专项验证，WLTC驱动效率93.05%、高速巡航效率94.85%

除高效率、轻量化的混动变速器外，星源插混的1.5T混动发动机在节能方面同样功不可没。这台发动机的“火山型”燃烧系统，运用了一系列提升燃效的先进技术，可以做到以万分之一秒为单位精准控制燃烧过程，确保汽油充分稳定燃烧，让每一滴油都物尽其用，不浪费分毫。

1.5T混动发动机“火山型”燃烧系统，让每一滴油都物尽其用

再加上AI能量控制平台，系统可以像经验丰富的老司机一样实时判断路况、驾驶习惯、电池状态，自动选择最优能源模式，提前进行全局智能能量规划，让整体节油率再提升15%。

正如祁宏钟所说，星源插混“不仅要让用户开着有劲、闯得够远，还要让用户踩得踏实、踩得划算”。星源插混凭借系列强动力、高效率、智能化的设计，让A级轿车油耗做到“2字头”，刷新了同级轿车纪录；2吨大车油耗进入“3字头”，做到同级第一。

搭载星源插混，A级轿车“2升油”，两吨大车“3字头”

智能四驱，可城可野的全能战士

越野的关键，在于四驱系统能否提供足够的动力，以及能否精准、迅速地将动力分配到最需要的车轮上，以应对复杂多变的路况。星源插混搭载了行业顶尖的高集成多合一P4后电驱，与AI智能矢量控制技术，组成了这套混动四驱系统的“硬件核心+智慧大脑”。

一方面，满电状态下，这套四驱系统可以提供达10000N·m的轮端输出总扭矩；另一方面，可以采用实时最优控制算法，基于驾驶需求，完成毫秒级分配前后轴扭矩，系统无缝协同，动力随叫随到。

低速蠕行时，峰值扭矩可直接放大5倍，在岩石攀爬、泥泞脱困时，用户只需握好方向盘、把控好前进方向，车辆就能自动匹配最优扭矩，稳定、匀速地向前蠕行，哪怕从没玩过越野的小白用户，也能化身老司机，轻松征服各种低附着力路况。

AI智能矢量控制技术，低速蠕行峰值扭矩可放大5倍

经过这套系统的精确匹配和调校，搭载车型可实现70%的低速爬坡度（相当于35度坡角）。普通地库坡度仅15度，而35度已接近楼梯坡度。这意味着，星源插混车型能够轻松征服如此陡峭的坡道。

四驱系统让搭载车辆实现70%的低速爬坡度

为了让用户用得安心、放心，广汽对星源插混进行了1000万公里等效验证，包含混动系统验证和整车搭载验证。经过高寒、高温、高原、高湿、高盐雾腐蚀、山区、沙尘等“五高一山一尘”极端环境验证，保证在各种恶劣工况下，星源插混动力性能不打折。

星源插混历经“五高一山一尘”全环境极限验证

此外，能够完整通过极限环境考验，宽温域保障系统发挥了重要作用。星源插混的宽温域系统在极寒环境下，通过热泵吸收余热；高温环境下，加强的散热系统可以确保电驱不过温、功率不衰减。

无论严寒还是酷暑、天涯还是海角，搭载星源插混的车型可以始终给用户提供稳定不打折的性能。

二、星源超级双擎：开创“智能混动”全新品类

星源超级双擎（HEV+）在保留油混车型无需充电、无里程焦虑及超低油耗等核心优势的基础上，首次将新能源车型的智能化体验平权至油车，推动油混技术从“功能机”时代迈入“智能机”时代。

星源超级双擎技术推动油混迈入2.0时代

油电同智，颠覆传统油混出行体验

星源超级双擎不是简单的“给油混加电”，而是对传统油混的一次颠覆性重构。

星源超级双擎5.4kWh高倍率安全电池

针对油混车型，广汽搭载了行业首创的5.4kWh高倍率安全电池，电池容量达传统油混车型的3倍，可以按需连续运行轻享哨兵，守护车辆安全；提供2.2kW的车内外放电功能，让周末露营野炊成为可能。

此外，在熄火停车的情况下，可长时间使用空调、座椅按摩和影音娱乐，无论是接送孩子等待，还是午休小憩，都能享受新能源车的静谧与舒适；充足的电量还保障了整车OTA升级的稳定运行，让油混车型也能“常用常新”。

极致体验，平顺与节能兼顾

星源超级双擎采用了多场景电驱优先的设计逻辑，实现了最长17km的纯电续航。在市区通勤、低速通行等占用户日常大部分用车场景中，搭载星源超级双擎的车型可由电机直接驱动，发动机仅在最高效区间运转，极大降低发动机的启停频率，平顺性提升60%，充分保障了车内乘客的乘坐舒适性。

多场景电驱优先设计逻辑，纯电续航最长达17km

此外，得益于大电池的辅助和高效的能量管理，星源超级双擎的油耗相比上一代小电量油混再降14%，较传统燃油车降幅更是超过40%。让2.1吨重的7座B级油混MPV，百公里油耗首次迈入“3字头”。

品质广汽，用车更安心

星源超级双擎5.4kWh高倍率安全电池同样经过“五高一山一尘”的极端环境验证，始终保持性能稳定，同时满足高频率、高功率充放电，长期停放也不用担心亏电，完全打消用户对电池寿命的顾虑。

星源插混与星源超级双擎两大动力技术的发布，与星源增程共同构建起广汽全新星源动力技术品牌，终结用户在动力选择上的“将就”。

未来，星源动力技术将覆盖广汽昊铂、广汽埃安、广汽传祺品牌车型，让更多用户，都能享受到技术革新带来的美好出行体验。