进军网约车是假的 但京东在汽车领域再下一城

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】前不久，京东App上线“Open出发”入口，被官方认为是京东进军网约车行业的信号，毕竟强势入局外卖之后，京东干什么都开始不足为奇了。

但这事，是假的，京东没有进军网约车。当然，“Open出发”也不是一次错误上线，而是为了京东的另一件大事，所做的配套服务——卖车。

4月13日，公众号“京东汽车”消息称，京东汽车与深蓝汽车正式签署战略合作协议，双方宣布国民好车2.0正式锁定深蓝L06增程版，该车将在京东独家销售。

这意味着，汽车企业的制造能力与京东广泛渠道互补的戏码，再次上演。只不过，上一次车企方面的代表是埃安，代表车型是埃安UT super，这次换成了深蓝汽车、深蓝L06增程版。

2.0和1.0的区别是什么？

行业惯例，2.0一定比1.0高级。与1.0时代相比，2.0时代最重要，也是最明显的变化，其实是看起来像网约车业务入口的“Open出发”。

据介绍，双方还在济南地区创新推出了“Open出发”上门深度试驾服务，用户打开京东APP搜索“Open出发”，可选择试驾地点和试驾时间申请试驾，最长可试驾120分钟充分感受深蓝L06增程版的驾乘乐趣。

而这其实也有效的弥补了电商平台的不足。汽车具有高客单价、长期决策以及需要线下体验的特性，这也导致其注定无法像消费电子产品、快消品等一般能通过线上渠道实现大规模成交。上门深度试驾，则解决了用户需要线下体验的特性。

不过，相比1.0时代，京东和深蓝汽车的这次合作，在“造流量”方面，可能差的不是一点半点。毕竟，半年多前那台被拍卖到7800万的“国民好车”为他们赚足了流量。当然，2.0时代与1.0时代互惠互利的核心是相同的。

就像官方新闻中说的：深蓝汽车依托京东成熟的电商渠道、用户洞察、供应链整合及服务能力，有效拓展市场增量，精准触达更广泛消费群体，尤其是年轻消费群体。要知道，京东的日活规模是上亿的，理论上来讲，深蓝汽车有更多触达用户的机会。

同时，京东汽车也将通过旗下京东养车等交付中心服务网络，提供便捷的试驾与交付服务。2025年底，累计门店数量突破4000家的京东养车，亦可以看作是深蓝汽车的简配门店。

1.0时代成效如何？深蓝能借力多少？

去年双十一期间，埃安与京东的“国民好车”——埃安UT super虽然算得上火爆全网，但如今来看，这款国民好车的热度其实已经下来了，在新车发布多如牛毛的当前，说是透明化也不为过。

当然，埃安UT super前期的战绩是比较惊艳的。来自京东汽车的消息，去年12月9日，“国民好车”埃安UT super在成都迎来第2000位提车用户！也就是说，从11月25日开启交付后的半个月时间内，其累计交付量已突破2000辆。

但值得一提的是，京东汽车并未公布后续这款国民好车的销量，其1.0时代的战果也未公布。“战绩不可查”，京东汽车和深蓝汽车的合作会有一个好的结果吗？回到产品上来看，京东将独家销售深蓝L06增程版，目前该产品售价尚未公布。

参考深蓝L06纯电，售价区间为13.49-15.69万元。据京东汽车介绍，深蓝L06增程版同样搭载深蓝L06的一些知名配置，如与300万法拉利同款的磁流变电磁悬架。同时，续航和能耗方面，纯电里程245km，综合续航1505km，馈电油耗低至3.46L/100km。

数据显示，深蓝L06在3月销量为4970辆，在中型轿车中市场排名靠前。增程版本的优势主要体现在无续航、补能焦虑，同时按照行业“惯例”，增程版本售价稍低于纯电版本。此次合作，能否助推深蓝L06实现更高的销量呢？

最起码，让京东汽车有底气发布国民好车2.0时代的销量？