从NASA阿尔忒弥斯2号载人绕月，看中美航天差距有多大？

4月11日，美国NASA阿尔忒弥斯2号载人绕月任务圆满收官，四名驾乘宇航员全程完成地月往返全链路实测，时隔半个多世纪重启人类载人奔月。

中国方面，2024年5月发射的嫦娥六号探测器，完成了世界首次月球背面自动采样（约2公斤）返回的壮举。

当下中美深空探月领域，真实实力差距究竟落在何处，我们应该保持怎样心态看待呢？如果笔者说抛开美国1969 年成功登月不计，这次载人绕月答案是“遥遥领先”，这不是美国人的作秀，是人类航天史上的骄傲，我们应该敬佩。

SLS火箭托举猎户座载人飞船升空

美NASA阿尔忒弥斯2号载人绕月任务

作为阿尔忒弥斯计划首次载人任务，它刷新人类载人航天最远距离纪录（距地球约40.68万公里），并完成多项核心技术实战验证。

先来看组参数，SLS重型运载火箭（Block1构型）全箭高98米，芯级直径8.4米，起飞重量约2600吨，起飞推力约3950吨力，近地轨道（LEO）运载能力约95吨，地月转移轨道（TLI）运载能力不低于27吨，采用芯级+两台固体助推器构型，芯级搭载4台改进型RS-25液氢液氧发动机，助推器为五段式固体火箭，可单次将猎户座飞船与4名乘员直接送入地月转移轨道，目前已实现常态化服役。

与之对比，我国攻坚中的长征十号重型运载火箭（登月版），为三级半构型，总高约92.5米，芯级与助推器直径均为5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，近地轨道运力约70吨，地月转移轨道运力同样不低于27吨，核心运力与SLSBlock1构型基本相当；

其动力系统由21台YF-100K液氧煤油发动机（芯级+助推器）及3台YF-75E液氧液氢发动机（三级）组成，目前仍处于初样研制阶段，2026年2月刚完成首次初样点火试验，尚未进入常态化服役，这是中美重型深空运力的核心差距。

此外，阿尔忒弥斯2号还实测了深空生命保障、2800℃高温隔热、260Mbps激光通信等关键技术，验证了深空辐射防护、自主导航等能力，标志着美国已打通载人深空往返全链路，体系化成熟度全球领跑。

“阿尔忒弥斯-2”任务（左）与阿波罗8号任务对比

美载人绕月创造了哪些“遥遥领先”呢？

这是自1972年阿波罗17号任务以来，人类首次重返月球轨道、首次载人飞离近地轨道开展深空飞行，更是首次在正常任务条件下，采用8字形自由返回轨道完成载人绕月往返，区别于阿波罗13号因故障被迫启用的应急轨道，实现了无动力自主返航的常态化验证。

任务中，飞船飞至距离地球约40.68万公里处，刷新了人类载人航天飞行最远距离纪录，同时实现人类首次用肉眼直接观测月球背面特定区域，捕捉到月背地形细节与陨石撞击闪光事件，填补了人类肉眼观测月背的空白，大家可以看看这组照片，超震撼。

“渺小的地球”

猎户座载人飞船与月球合影

此外，美NASA阿尔忒弥斯2号任务还创下多个“首次”：

①首次由SLS重型运载火箭与猎户座飞船组合体搭载宇航员执行地外轨道飞行；

②首次在载人深空飞行中配备专用厕所并测试高速激光深空通信系统；

③首次由四人搭乘同一艘飞船完成绕月任务。

④首位绕月飞行的女性宇航员、首位绕月的有色人种宇航员，以及首位参与载人绕月任务的非美国籍宇航员，同时也是NASA首次由女性发射主管全程指挥载人发射。

猎户座飞船飞掠月球时拍摄地球

我国嫦娥六号任务的领先：

2024年5月3日发射、6月25日返回的嫦娥六号任务，创造了人类探月史上多项开创性成就：

①世界首次月球背面自动采样返回，填补人类获取月球背面样本的空白。

②我国飞船携带1935.3克月壤从南极-艾特肯盆地归来，攻克月球逆行轨道控制、月背智能采样与起飞上升三大世界级技术难题。

③此次智能采样技术效率提升30%，采用抱爪式对接结构仅用21秒完成样品交接，实现月背珍宝精准传递。

④此次任务依托鹊桥二号中继星解决月背通信难题，完成人类首次月背起飞并与轨道器交会对接，建立月背采样返回完整技术链。

⑤科学层面，样品分析获取人类首份月背古磁场信息，发现28亿年前月球磁场强度反弹，颠覆“持续单调衰减”理论；

⑥此次任务证实巨型撞击改造月幔结构，将月球正反差异从表层延伸至深部月幔，改写不对称演化认知。

理性看待中美太空探索差距

对标两大任务核心布局，中美航天显性差距清晰凸显，核心集中在载人深空工程全链条配套能力层面。

其一，重型深空运力断层明显，美国SLS重型运载火箭专属适配地月大载荷深空投递，运力冗余充足，可一站式搭载载人飞船、全套科研设备同步奔月；我国现有主力火箭足以支撑无人探月平稳运行，但适配载人登月、大载荷月面基建投放的新一代重型火箭，仍处在密集迭代攻坚阶段，尚未全面就位服役。

其二，载人深空运维体系存在代差，NASA已常态化吃透深空宇航员辐射防护、十余天跨地月密闭生存、极端深空应急在轨处置全场景经验；我国长期深耕无人探测，载人远航月面长效驻留、深空复杂工况在轨实操积累仍需稳步补齐。

其三，全域深空组网布局节奏不同，美国依托全球多地深空测控站点+专属深空中继卫星，搭建全天候无死角地月联动通信网络；我国测控组网稳步扩容，但跨洲际全域联动冗余度、深空高速通信兜底保障能力仍有提升空间。

但我们无需片面焦虑放大差距，更不能轻视我国独有差异化竞争优势，应该理性看待赛道布局差异。

载人航天太空探索比拼，从来不是单次任务竞速博弈，而是国家级全产业链、长期技术积淀的耐力长跑。阿尔忒弥斯2号直观展现美国载人深空领域领先优势，警醒我们不可松懈深耕。

嫦娥六号完美收官，也充分印证中国航天稳扎稳打、自主攻坚的硬核实力，正视现有差距，不妄自菲薄；坚守自主节奏，不盲目跟风。

未来数年，我国载人登月工程将按计划有序落地，深空探测版图持续扩容，这场深空接力赛道中，中国航天必将稳步赶超，稳稳跻身全球深空探索第一方阵。

吾辈当自强，任重道远！