巴拿马悔不当初，夺走中国公司港口经营权后，大量集装箱滞留

巴拿马这次算是踢到钢板了，竟然明目张胆的夺走中国公司的港口经营权，没想到，不到短短2个月的时间，港口的集装箱越堆越多，巴拿马后悔了，其总统穆利诺公开向中国释放善意，称希望局势缓和，请求中国高抬贵手，无意和中国产生矛盾。

这番表态，也和先前的桀骜不驯形成鲜明对比，当初强硬接管时，巴拿马可是另外一副嘴脸，不仅厚颜无耻的公开强取豪夺，更是声称不怕中国反击，好像拥有一条运河，就能拿捏中国一样。

一个人口几百万、靠着一条运河收过路费过日子的小国，按理说是犯不着去主动招惹全球第二大经济体的。那它为什么要在中资港口这个项目上“搞事情”呢？

还不是因为巴拿马的地理位置特殊，还是美国的后院，有美国在背后撑腰。

自从一百多年前巴拿马运河开凿以来，美国在这个地方的影响力那绝对是根深蒂固的。直到1999年底，美国才把运河的控制权交还给巴拿马，但美国对巴拿马的政界、军界和商界依然有着巨大的辐射力。

最近这些年，中美在各个领域的博弈不断加剧。中国企业走出去，在拉美地区做生意、搞基建、建港口，这在咱们看来是正当的商业合作，是互利共赢。但在美国政客眼里，这叫“大国竞争”，叫“挖墙脚”。

所以，巴拿马对中资港口的所谓“强硬”，说白了就是背后美国在遥控。可巴拿马这个国家，经济命脉全系在“物流”和“贸易”这两个词上。在这个地球上，谁是最大的货物生产国？谁是最大的贸易国？是中国。

配合美国搞地缘政治摩擦，确实能换来华盛顿几句口头表扬，但真要是把中国惹毛了，中国商船调整航线，或者中资企业撤资，巴拿马的真金白银谁来补？

美国会自掏腰包把巴拿马损失的过路费给补齐吗？显然不可能。

不仅如此，中资企业在巴拿马的投资，是带着技术、资金和基建能力来的。强行接管别人合法合规运营的港口，不仅违背了商业契约精神，还会把国家信誉按在地上摩擦。今天你能强抢中资的港口，明天别的国家的资本还敢来投资吗？

所以，巴拿马态度的急速转弯，根本不是什么道德上的“知错能改”，而是现实逼出来的经济理性。

他们意识到，为了虚无缥缈的政治战队，去砸烂自己吃饭的饭碗，这笔买卖亏大发了。赶紧出来降温，说两句软话，是为了保住自己的钱袋子。

巴拿马这次的风波，就是一个绝佳的教科书。它向全世界证明了一个朴素的道理：在绝对的经济实力和互利共赢的阳谋面前，那些基于意识形态和地缘压力的政治操弄，最终都会是不攻自破的纸老虎。