北京
当前国内新能源汽车市场核心技术热点集中于固态电池领域，2026年为半固态电池规模化落地元年。据公开信息，宁德时代在业绩说明会上披露，其凝聚态电池已获多家头部车企定点，量产线爬坡顺利，首批产品将于2026年第三季度交付整车客户；比亚迪公开信息显示，自研半固态电池已完成整车耐久测试，预计2026年第四季度率先搭载在仰望U8改款和汉L车型上。
GGII预测数据显示，2026年国内半固态电池出货量将超15GWh。中汽协数据显示，2025年国内半固态电池装车量达31.7GWh，同比增长272%，预计2026年装车量将达到82GWh，2030年突破420GWh，占全球动力电池市场的26%。2026年一季度，国内已有超过16个固态电池及材料项目投产、开工或签约。
2026年7月1日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标将正式实施，该标准提升了动力电池安全准入门槛，固态电池凭借本征安全特性成为满足新国标的技术路线之一。中国电池工业协会2026年4月发布的数据显示，当前半固态电池的系统成本约为0.82-0.88元/Wh，仅比同能量密度的高镍三元液态电池高8%-12%。
公开资料显示，固态电池技术体系分为三个渐进阶段，其中保留5%-15%液态电解质的半固态电池为当前量产主力，准固态为过渡形态，完全不含液态电解质的全固态电池为行业终极目标。中国汽车工程学会2026年发布的路线图显示，全固态电池要到2028-2030年才能实现小批量量产，大规模商业化至少要等到2035年以后。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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